Há mais ciência do que você possa imaginar para projetar um carro de CO2. Aerodinâmica, relação empuxo-peso, resistência à superfície, resistência ao rolamento e fricção - todos desempenham um papel no que torna um carro de CO2 rápido ou lento. Da estética à engenharia, as únicas limitações ao design de carros de CO2 parecem ser aquelas artificialmente impostas pela classe de corrida do carro.
O palito voador
Esses designs de trilho único são como os antigos Ferraris ou Alfa Romeos, projetados para ter um desempenho brilhante por curtos períodos de tempo antes de se desintegrarem em suas partes componentes. Os "carros para palitos" são simplesmente uma carcaça em forma de cápsula para o cartucho e um conjunto de eixos conectados pelo trilho único mais fino possível. Como os carros Top Fuel, eles se parecem, os carros palito sacrificam toda a integridade estrutural em nome da leveza e da velocidade.
Se você for fazer um único vagão, considere deixar o trilho um pouco mais largo e mais alto e abrir um canal na parte inferior para economizar peso e aumentar a área de superfície para maior rigidez.
Carros de plataforma
As plataformas são quase idênticas aos palitos em design, exceto que utilizam um único trilho que tem quase toda a largura do corpo. A boa notícia é que a integridade estrutural é muito melhorada em relação aos trilhos simples, portanto, é mais provável que seu carro sobreviva à corrida. A má notícia é que essa integridade vem com o custo de peso, então não será tão rápido.
Carros Shell
Os carros Shell são corpos ocos em forma de bala com as rodas fechadas por dentro. Estes são definitivamente os mais aerodinâmicos de qualquer projeto e geralmente irão dominar qualquer classe em que são permitidos.
Este é o design preferido para o escalão superior de pilotos de CO2 e é baseado em carros Land Speed Racing a jato. A filosofia por trás dos carros de combate é que os arrastos de CO2 não são corridas de "arrasto", pois muito mais assemelham-se muito a corridas de velocidade terrestre de carros a jato tanto em princípio quanto em tipo de veículo do que qualquer tipo de corrida de arrancada.
Pod Cars
Em termos de velocidade, o único rival real do carro de concha é seu primo carro de cápsula. Assim como os carros de combate, os carros compactos têm rodas e eixos fechados, mas têm um formato de carroceria otimizado para diminuir a área frontal. Embora não seja tão aerodinamicamente lisa, a área frontal inferior dos vagões permite menores bolsões de arrasto atrás do carro de combate muito maior. É realmente uma questão de preferência pessoal; qualquer diferença aerodinâmica entre os dois projetos é bastante acadêmica.
Se você está buscando pontos de estilo, um carro de pod é difícil de vencer. Eles podem ser esculpidos em qualquer número de formas bonitas e fluidas e permitem um grau de personalização que os carros de concha não permitem. Embora a forma mais complicada dos carros vagem os torne um pouco mais pesados do que os carros de concha, essa vantagem será anulada se você estiver competindo em uma classe onde o peso mínimo é regulado.
