エタノールはセルロースベースのバイオ燃料であり、主に米国のトウモロコシに由来します。 エタノールは1970年代からガソリンの季節燃料添加剤として使用されており、連邦のクリーンエア指令により、全国でその使用が大幅に増加しています。 今日、内部の燃料に最大10パーセントのエタノールが含まれている可能性があることに気付かずにガスポンプを見つけるのは難しい場合があります。
再生可能燃料基準
米国環境保護庁は、国が毎年使用しなければならない再生可能燃料の量に関するガイドである再生可能燃料基準を維持しています。 2005年のエネルギー政策法によって設定され、2007年のエネルギー独立安全保障法で拡張されたRFSは、ガソリン中のエタノール添加剤の効果的な最小限の展開として機能します。 2013年、RFSは165億5000万ガロンの再生可能燃料を義務付けており、そのうち約600万ガロンはセルロースベースのエタノールから供給されます。
州および地方の義務
RFSに加えて、一部の州および都市には、燃料にエタノール混合物を使用するための独自の義務があります。 大気浄化法は、最低大気質基準に到達できない自治体が使用しなければならないことを義務付けています 排出量を削減するためにガソリンを改質し、他のいくつかの分野ではこれらのガイドラインを採用しています 自発的に。 さらに、ミネソタ、ハワイ、ミズーリ、オレゴン、フロリダはすべて、10％エタノールの使用を義務付ける法律を可決しました。 国境内のガソリンスタンドで混合し、ワシントン州では州内で販売されるすべての燃料の2％が エタノールベース。
E10燃料
最も一般的なガソリンとエタノールの混合物はE10で、最大10パーセントのエタノールと90パーセントのガソリンで構成されています。 この比率は、燃料のオクタン価を高め、有害な排出物も削減します。 E10は、国の多くの地域で季節的なブレンドとして始まりましたが、燃料会社が再生可能資源を使用するための義務とインセンティブの組み合わせにより、その使用が大幅に増加しました。 米国で販売されているガソリンの95％以上がE10であり、自動車メーカーはすべての最新車両での使用を承認しています。
E15燃料
再生可能燃料基準が国の燃料供給に必要なエタノール量を増加させたので、エタノール製造業者は増加したエタノール混合物の採用を推進しました。 2010年に、EPAは、E15と呼ばれる15パーセントのエタノール標準の開発を許可する部分的な免除を発行しました。 当初、エージェンシーはこの燃料ブレンドを2007年モデル以降でのみ承認していましたが、2011年に、2001年モデルから小型車とトラックを対象とするように推奨事項を拡大しました。 新しいエタノール混合物による古い車両への潜在的な損傷に対する懸念により、当局は新しいラベリングを開発しました 消費者が誤って間違った燃料を選択するのを防ぐための調剤規則 車両。