20世紀初頭に飛行機が登場する前から、人類はパラシュートの完成に努めてきました。 確かに、これらの救命装置の初歩的なバージョンは、少なくとも15世紀とレオナルドダヴィンチにまでさかのぼります。 レクリエーションスカイダイビングから軍事戦闘任務に至るまでの用途で、今日のパラシュートは特定の目的と設定のために設計されたさまざまな形で提供されます。 したがって、これらは関連しているが異なる方法で機能します。
パラシュートの基本
すべてのパラシュートは、1つの基本的な目的のために設計されています。それは、重力によって引き起こされる物体（多くの場合、人、場合によっては無生物の貨物）の空中落下を遅らせることです。 それらは、大気抵抗を利用することによってそうします。これは、エンジニアにとって、恩恵よりも厄介な物理量です。 パラシュートによって生成される抗力が大きいほど、そのパラシュートに取り付けられた特定のオブジェクトが地球に降りるのが遅くなります。 真空状態では、パラシュートは「引っ張る」空気分子がないため、価値がありません。
パラシュートの主要部分はキャノピーと呼ばれ、ペイロードが落下し始めると外側に膨らみます。 キャノピーの形状は、パラシュートの動作の最大の決定要因です。
丸いパラシュート
初期の丸いパラシュートは平らにすると円形でしたが、ドーム型の形成に抵抗したため、動作が著しく不安定になりました。 これは多くの致命的な事故につながりました。 その後、軍用に作られた丸いパラシュートは、放物線状であったため、はるかにうまく機能しました。 一部の丸いパラシュートは操縦できないため、卓越風の状態に従って移動します。 ただし、操縦可能な丸いパラシュートは、キャノピーの端に穴が開いているため、乗客はある程度の着陸制御を行うことができます。 丸いパラシュートは、医療任務や軍用貨物の投下によく使用されます。
その他の一般的なデザイン
多くの目的で、元の円形または円錐形のパラシュートは、ラムエアまたはパラフォイルのパラシュートに取って代わられました。 このタイプのシュートには、自己膨張式の天蓋があります。 その結果、展開時に、円形モデルよりもはるかに大きな抗力抵抗が発生し、終端速度も遅くなります。 さらに、降下が遅いと、パラシュートは落下の方向をより細かく制御できます。
前述のシュートがバラバラになる可能性のある超音速で飛行する航空機のフライヤーには、リボンまたはリングパラシュートが最適なツールです。 これらには、材料が受ける圧力を軽減するためにキャノピーに組み込まれた穴がありますが、これらの穴は、シュート自体が安全ツールとして効果がないほど大きくはありません。
展開デバイス
多くの最新のパラシュートは高度に機械化されており、ペイロードが航空機から解放されたときとその後の重要な瞬間にシュートがどのように機能するかに対処する設計と機能を備えています。 たとえば、ドローグガンは、ライザーによってシュートに接続された発射体を高速で発射することにより、パラシュートの展開を開始します。 トラクターロケットは、パラシュートに接続されているオブジェクトを航空機のペイロードコンパートメントから取り出し、 気流。 最後に、迫撃砲はパックされたパラシュートを単一のユニットとして排出し、展開プロセスを迅速かつスムーズに開始します。