Εργαλεία που χρησιμοποιούνται από τους Early Explorer

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς που πηγαίνει οπουδήποτε σήμερα χωρίς μονάδα GPS, PDA ή τουλάχιστον οδηγίες από έναν αξιόπιστο χάρτης, αλλά οι πρώτοι εξερευνητές το έκαναν χωρίς σύγχρονο εξοπλισμό, καθώς σφυρηλάτησαν με θάρρος το δρόμο τους για να μην διαγραφούν Χώρες. Παρά το γεγονός ότι η εξερεύνηση προκλήθηκε συχνά από τη λαχτάρα για χρυσό ή πλούτο, ή για να κατακτήσει ανθρώπους και να αποκτήσει γη, συχνά στο όνομα της θρησκείας, Οι πρώτοι εξερευνητές χρησιμοποίησαν, ωστόσο, εργαλεία που ήταν προηγμένα, αλλά τώρα φαίνονται ακατέργαστα σε σύγκριση με τις ηλεκτρονικές συσκευές που ήταν διαθέσιμες στον 21ο αιώνας. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα εργαλεία που χρησιμοποιούν οι πρώτοι εξερευνητές.

Αστέρια και το Astrolabe

Περσικά Αστρολάμπ (Andrew Dunn / Wikimedia Commons)

Οι Φοίνικες εξερευνητές-πλοηγητές έπλευαν από τη Μεσόγειο κατά μήκος των ακτών της Ευρώπης και της Αφρικής, διατηρώντας τη γη στα αξιοθέατα. Αν τολμούσαν περισσότερο στη θάλασσα, βασίζονταν στο "Phoenician Star", τώρα γνωστό ως Polaris, για να τους καθοδηγήσουν. Σε περίπτωση που τα αστέρια επισκιάστηκαν από σύννεφα και κακές καιρικές συνθήκες, επέλεξαν να επιστρέψουν στην ασφάλεια της γης. Το αστρολάβη εφευρέθηκε αργότερα, πιθανώς από τους Έλληνες γύρω στο 200 π.Χ., και χρησιμοποιήθηκε αρχικά από αστρολόγοι και αστρονόμοι να «πάρουν ένα αστέρι» κατά τη μέτρηση των γωνιών και του υψομέτρου του Ήλιου για να καθοριστεί γεωγραφικό πλάτος. Η χρήση ενός αστρολάβου για τη διόρθωση της θέσης απαιτούσε μια καθαρή θέα στον ορίζοντα και ένα σταθερό χέρι. Δυστυχώς, όταν χρησιμοποιείται σε πλοία, η κύλιση των θαλασσών και η τοποθέτηση ενός πλοίου θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε εσφαλμένες μετρήσεις και μετρήσεις.

instagram story viewer

Cross-staffs και Back-staffs

Διάγραμμα πρώιμου προσωπικού (Wikimedia Commons)

Το cross-staff ήταν ένα απλό όργανο που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της απόστασης μεταξύ του Polaris και του ορίζοντα. Ήταν βασικά δύο ξύλινα κομμάτια, ένα μακρύ και ένα πολύ πιο κοντό τεμάχιο. Το μακρύτερο τμήμα επισημάνθηκε με βαθμονομημένη κλίμακα που μετρήθηκε πόσο ψηλά ήταν ο ήλιος ή ο Polaris στον ουρανό. Δύο βασικά μειονεκτήματα του διασταυρούμενου προσωπικού ήταν ότι ο εξερευνητής έπρεπε να κοιτάξει απευθείας στον ήλιο για να το χρησιμοποιήσει και τυφλώθηκε και η συσκευή ήταν σχεδόν άχρηστη σε συννεφιά. Επίσης, ένα κουνιστό πλοίο παρενέβη στην ακρίβεια των μετρήσεων που έγιναν. Στα τέλη του 16ου αιώνα, ο Τζον Ντέιβις ανακάλυψε το πίσω προσωπικό, το οποίο χρησιμοποιήθηκε με την πλάτη του παρατηρητή στον ήλιο. Βλέποντας τον ορίζοντα, ο ήλιος αντανακλούσε μια οριζόντια σχισμή από ορείχαλκο και κάνοντας προσαρμογές στο συρόμενο πτερύγιο, θα μπορούσαν να γίνουν ακριβέστερες μετρήσεις υψομέτρου και πλάτους.

Lodestones και πυξίδες

Πυξίδα (Wikimedia Commons)

Ένας από τους πρώτους τρόπους με τους οποίους οι εξερευνητές που βρίσκονταν στο Βορρά ήταν να χρησιμοποιήσουν ένα στέγαστρο, έναν μαγνητικό βράχο που κρέμεται από μια χορδή ή είναι έτοιμος για ένα κομμάτι ξύλου. Μερικές φορές οι βελόνες μαγνητίστηκαν από ένα στέρεο και κρεμασμένα σε μια χορδή για να δείξουν τον αληθινό βορρά. Τελικά, οι Ενετοί επινόησαν μια πυξίδα που έδειχνε τα τέσσερα σημεία κατεύθυνσης και χρησιμοποίησε μια μαγνητισμένη βελόνα. Οι εξερευνητές στην ξηρά και στη θάλασσα άρχισαν να χρησιμοποιούν πυξίδες, οι οποίες αποτελούσαν ένα αρκετά αξιόπιστο μέσο εύρεσης κατεύθυνσης, εκτός εάν οι χερσαίες μάζες παρεμβαίνουν στις μαγνητικές ιδιότητες της βελόνας. Οι πλοηγητές έπρεπε να γνωρίζουν όχι μόνο την κατεύθυνση που κατευθύνουν, αλλά και πόσο γρήγορα ταξίδευαν για να εκτιμήσουν πού ήταν. Έτσι, σε συνδυασμό με την πυξίδα, οι εξερευνητές στη θάλασσα χρησιμοποίησαν ένα τσιπ καταγραφής, μια πλωτή σανίδα σε ένα δεμένο σχοινί, που πέταξαν στη θάλασσα, και έκαναν υπολογισμούς σχετικά με την ταχύτητα του πλοίου τους, χρονίζοντας πόσο καιρό χρειάστηκε να κυλήσει στο ταμπλό και μετρώντας πόσο σχοινί είχε τυλίξει έξω.

Γυαλιά ηλίου και Chip-logs

Sandglass (Wikimedia Commons)

Γύρω στον 10ο αιώνα μ.Χ., η κλεψύδρα, ή κλεψύδρα, εφευρέθηκε για να σηματοδοτήσει το πέρασμα των ωρών. Οι πρώτοι εξερευνητές, ειδικά εκείνοι στη θάλασσα, χρειάστηκαν να επισημάνουν όχι μόνο το μήκος των ρολογιών τους, αλλά και τον χρόνο που χρειάστηκε για να κυλήσουν μέσα και έξω το σχοινί που ήταν προσαρτημένο στο chip log. Γυαλιά ηλίου, πιο συχνά γεμάτα με κονιοποιημένα κελύφη, μάρμαρο ή βράχους αντί για άμμο για να αποφευχθεί η συσσώρευση, μέτρησαν διαφορετικές αυξήσεις του χρόνου, συνήθως μια ώρα, αλλά χρειάστηκαν επίσης γυαλιά ηλίου 30 δευτερολέπτων για το χρονισμό chip-log.

Η συσκευή τεταρτημόριο

Quadrant (Deutsche Fotothek / Wikimedia Commons)

Μια άλλη απλή συσκευή που χρησιμοποιούσαν οι πρώτοι εξερευνητές από τους μεσαιωνικούς χρόνους για τη μέτρηση του υψομέτρου και του γεωγραφικού πλάτους ήταν το τεταρτημόριο. Το τεταρτημόριο ήταν μια τετράγωνη σφήνα από ξύλο ή μέταλλο με κλίμακα 0-90 μοίρες που σημειώθηκε κατά μήκος της εξωτερικής του άκρης. Ένα σχοινί ή κορδόνι σταθμισμένο στο ένα άκρο με ένα υδραυλικό βαρίδι κρεμασμένο από την άκρη του τεταρτημορίου. ένας εξερευνητής ή πλοηγός κοίταξε μια μικρή τρύπα στο κέντρο, έβλεπε τον ήλιο ή το αστέρι, και διάβασε τον βαθμό που υποδεικνύει το βαρίδι. Το ύψος των μεγάλων αντικειμένων, των βουνών ή των λόφων μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας ένα τεταρτημόριο, καθώς και τη γωνία του ήλιου ή του Polaris.

Οι διασταυρούμενοι πίνακες

Traverse Board (Wikimedia Commons)

Πιθανώς εφευρέθηκε κάποια στιγμή κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1500, οι εγκάρσιες σανίδες χρησιμοποιήθηκαν στην πλοήγηση και την πρώιμη εξερεύνηση για να καταγράψουν όλες τις πληροφορίες που συγκεντρώθηκαν από έναν ναυτικό κατά τη διάρκεια του τετράωρου ρολογιού του. Ο πίνακας παρακολούθησε πόσο μακριά είχε διανύσει το πλοίο, την κατεύθυνση που κατευθυνόταν και την ταχύτητα που είχε κάνει. Η ξύλινη εγκάρσια πλακέτα χρησιμοποίησε ένα σύστημα οπών και μανταλών για τον χρήστη για να δείξει αυτά τα σημεία ένα χρονικό διάστημα τεσσάρων ωρών, έτσι ώστε με μια ματιά οποιοσδήποτε άλλος στο πλοίο να γνωρίζει τι είχε συνέβη. Στο τέλος του ρολογιού, οι πληροφορίες μεταφέρθηκαν και δόθηκαν στον καπετάνιο του πλοίου, ο οποίος στη συνέχεια τις μετέφερε στο ημερολόγιο του πλοίου στο τέλος κάθε ημέρας. Χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες που συγκεντρώθηκαν στις διασταυρούμενες σανίδες, ο πλοηγός στα πλοία μπορούσε να παρακολουθεί την πρόοδο του θαλάσσιου ταξιδιού σε τυχόν χάρτες που είχε στη διάθεσή του εκείνη τη στιγμή.

Teachs.ru
  • Μερίδιο
instagram viewer