เป็ดบินได้อย่างไร?

ดูเป็ดหนักล่างวนเป็นวงวนรอบบึงหรือแอ่งน้ำหรือเดินเตาะแตะริมน้ำก็ง่าย จนลืมไปว่าพวกมันอยู่บนปีกเร็วและเหมือนกระสุนปืนขนาดไหน และพวกมันอพยพไปได้ไกลแค่ไหนถึงสองครั้ง ปี. เป็ดสามารถบินอย่างระเบิดได้เมื่อถูกนกอินทรีก้มตัวลงหรือถูกคุกคามอื่นๆ พวกมันยังสามารถครอบคลุมระยะทางที่น่าประทับใจในวันที่มีการย้ายถิ่นบนที่สูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีลมพัดผ่านที่ดีต่อสุขภาพ กายวิภาคของนกเฉพาะทางและแอโรไดนามิกพื้นฐานเข้ามามีบทบาทเพื่อให้เป็ดลอยขึ้นไปในอากาศ (และเก็บไว้ที่นั่น)

เช่นเดียวกับนกอื่น ๆ เป็ดมีโครงกระดูกน้ำหนักเบาซึ่งยังคงเสริมความแข็งแกร่งเพื่อให้ทนต่อความเครียดทางกายภาพที่มีนัยสำคัญ การปรับโครงกระดูกสำหรับการบิน ได้แก่ กระดูกยาวกลวงในปีก กระดูกงูกระดูกหน้าอกสำหรับยึดกล้ามเนื้อขณะบิน และกระดูก "ข้อมือ" และ "มือ" ที่หลอมรวมกันเพื่อโครงสร้างปีกที่แข็งแรงยิ่งขึ้น กล้ามเนื้อบินหลัก ได้แก่ pectoralis ซึ่งช่วยให้ "กำลัง" wingstroke ลงและ supracoracoideus ซึ่งดึงปีกขึ้นในจังหวะ "การกู้คืน"

ขนที่แข็งกระด้างของเป็ดประกอบด้วย "ไพรมารี" ด้านนอกและ "รอง" ด้านใน ใบพัดของขนหลักมีขอบนำที่แคบเพื่อตัดอากาศ พวกเขายังเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาด้วย "barbules_. "_ ขนที่ซ้อนทับกันที่นุ่มนวลกว่าซึ่งเรียกว่า "ปก" จะวางทับฐานของไพรมารีและรอง เพื่อให้แน่ใจว่าปีกจะมีลักษณะเป็นชั้นแข็งและเรียบ

ในการบิน เป็ดต้องสร้างแรงยกเพื่อชดเชยแรงดึงของแรงโน้มถ่วง และต้องดันเพื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้าต้านแรงต้านของแรงเสียดทาน กระดูกแขนขา กล้ามเนื้อ การปกปิด และขนที่บินได้ของปีกเป็ด ล้วนทำหน้าที่สร้าง “แอร์ฟอยล์” ซึ่งเป็นโครงสร้างที่โค้งและเรียวทั้งด้านบนและด้านล่างเพื่อให้อากาศไหลผ่าน ความเร็วลมที่สูงกว่าปีกทำให้เกิดแรงกดที่ต่ำกว่าด้านล่างซึ่งทำให้เกิดแรงขึ้น รูปร่างของปีกยังเบี่ยงอากาศลง ซึ่งตามกฎการเคลื่อนที่ข้อที่ 3 ของนิวตัน หมายความว่าจะต้องมีแรงกระทำในทิศทางตรงกันข้ามหรือขึ้นข้างบนเท่ากัน แรงที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้สร้างแรงยกที่จำเป็นสำหรับการเอาชนะแรงโน้มถ่วง

ขนปีกหลักของเป็ดสร้างแรงผลักไปข้างหน้า ในขณะที่ขนนกรองเสริมแรงยก เป็ดจะเพิ่มความลากและลดแรงยก ซึ่งเป็นกลไกของการควบคุมการหยุดนิ่งที่ช่วยให้มันช้าลงและร่อนลง

ลักษณะปีกอีกประการหนึ่งที่มีการแตกแขนงสำหรับการบินคืออัตราส่วนกว้างยาว: ความยาวของปีกหารด้วยความกว้างของปีก Dabblers มีอัตราส่วนภาพที่ต่ำกว่านักดำน้ำ ซึ่งทำให้พวกเขามีความคล่องตัวมากขึ้น นี่เป็นลักษณะที่ดีสำหรับสภาพแวดล้อมน้ำตื้นที่พวกเขาอยู่บ่อยๆ ทำให้พวกมันสามารถนำทางได้ ผ่านอุโมงค์กอหญ้าสูงและต้นธูปฤาษีในหนองน้ำหรือผ่านต้นไม้หนองน้ำและก้นบึ้ง ป่า อัตราส่วนปีกกว้างของนักดำน้ำทำให้พวกเขาคล่องแคล่วน้อยลงแต่บินได้เร็วกว่า ซึ่งทำหน้าที่ได้ดีในแหล่งที่อยู่อาศัยน้ำลึกที่เปิดโล่งมากขึ้นที่พวกเขาชอบ เช่น:

• ทะเลสาบ
  
• อ่าว
  
• ทะเลชายฝั่ง

แม้ว่านักประดาน้ำและนักตกปลาจะแสดงให้เห็นความแตกต่างที่สำคัญบางประการ แต่เป็ดโดยทั่วไปได้รับการออกแบบสำหรับการบินที่รวดเร็วและกระพือปีก ปีกที่แหลมคมและปัดไปข้างหลังของพวกมันเหมาะสำหรับการอพยพทางไกล ซึ่งมีหลายสายพันธุ์ที่ผสมพันธุ์ในละติจูดที่สูงขึ้น เป็ดอพยพมักบินเป็นรูปตัว "V" เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ปลายปีกของนกที่บินได้จะสร้างกระแสน้ำวนที่ดันอากาศไปทางด้านหลังนก (ในการชะล้างลง) และขึ้นไปทางด้านข้าง (ในท่าน้ำ) เป็ดที่อยู่ข้างหลังและด้านข้างของอีกตัวหนึ่งสามารถใช้ประโยชน์จากการชะล้างขึ้นนั้นและลดการลากเพื่อให้บินได้โดยใช้แรงน้อยลง: ดังนั้นการกำหนดค่า "V"

แน่นอนว่ามีนกที่ไม่บิน และจำนวนนั้นรวมถึงเป็ดบางสายพันธุ์ เช่น เป็ดนึ่งส่วนใหญ่ของอเมริกาใต้ แต่เป็ดอีกหลายตัวประสบกับช่วงเวลาชั่วคราวเป็นนกที่บินไม่ได้ในช่วงฤดูทำรัง เมื่อมันลอกคราบ: ทิ้งขนปีกเก่าแล้วแทนที่ด้วยขนใหม่ก่อนการตก การโยกย้าย.