Os relés nada mais são do que interruptores controlados remotamente. Eles podem ser usados para controlar circuitos elétricos e também permitir que tensões poderosas sejam controladas por tensões mais baixas, o que permite uma operação mais segura. Os relés freqüentemente falham quando a bobina suspensa falha ou os contatos são danificados. A solução de problemas adequada permitirá que o relé seja identificado como o componente defeituoso. Os relés são normalmente substituídos facilmente removendo alguns parafusos quando eles estão danificados.
Feche a chave S1 e o relé deve colocar 110 volts de corrente CA na lâmpada, fazendo com que ela acenda. Teste a lâmpada para a presença de 110 volts CA com o medidor. Substitua a lâmpada se houver tensão e a lâmpada não estiver acesa; isso pode indicar um relé ruim.
Meça ambas as fontes de energia com o medidor. As correntes de 110 volts AC e 12 volts DC devem estar presentes como entradas de tensão para o relé. Supondo que ambas as tensões estejam presentes, o relé está ruim. A resolução de problemas adicionais pode mostrar que parte do relé está com defeito.
Meça a tensão no relé onde a corrente CA de 110 volts entra e sai do relé. Uma leitura de zero volts significaria que os contatos estão funcionando. Volts altos para esta leitura mostrariam que os contatos estão danificados ou queimados. Substitua o relé se for o caso.
Remova a alimentação do relé e remova-o de seu suporte de montagem. Verifique se há um aterramento no circuito da bobina suspensa do relé. O medidor deve mostrar zero ohms no solo, o que mostra que o relé está realmente ruim. Para mais soluções de problemas, vá para a Etapa 5.
Meça a resistência na bobina do próprio relé. O medidor deve mostrar zero ohms, o que significa que a bobina suspensa está boa. A falta de continuidade na bobina significaria que o circuito suspenso está aberto. O relé não pode ser reparado e deve ser substituído.
Sobre o autor
Daniel Ray escreve há mais de 15 anos. Ele foi publicado na revista "Florida Sportsman". Ele possui uma licença de fuselagem e motor da FAA e uma licença de radiotelefonia da FCC, e também é piloto particular licenciado. Ele frequentou a University of South Florida.
Créditos fotográficos
Todas as imagens e ilustrações de Dan Ray