Tipos de sensores e atuadores

Sensores e atuadores são os heróis anônimos do mundo automobilístico. Esses dispositivos executam a maioria das funções de manutenção dos carros, incluindo comunicar o status do sistema ao computador de bordo do carro, monitorar a velocidade e calcular a sincronização do motor. Esses dispositivos têm vários tipos que executam funções exclusivas, algumas dependentes da vibração do cristal, enquanto outras funcionam com magnetismo para calibrar corretamente a instrumentação automotiva.

Os sensores resistivos, como o potenciômetro, têm três terminais: entrada de energia, terminal de aterramento e saída de tensão variável. Esses dispositivos mecânicos possuem resistências variadas que podem ser alteradas por meio do contato móvel com seu resistor fixo. A saída do sensor varia dependendo se o contato móvel está próximo à extremidade flexível ou à terra do resistor. Os termistores também são resistores variáveis, embora a resistência do sensor varie com a temperatura.

Sensores geradores de voltagem, como os piezoelétricos, geram eletricidade por pressão com tipos de cristais como o quartzo. Conforme o cristal flexiona ou vibra, a voltagem CA é produzida. Os sensores de detonação utilizam essa tecnologia enviando um sinal ao computador de bordo de um automóvel de que está ocorrendo detonação do motor. O sinal é gerado pela vibração do cristal dentro do sensor, que é causada pela vibração do bloco de cilindros. O computador, por sua vez, reduz o tempo de ignição para interromper a batida do motor.

Os sensores da chave são compostos por um conjunto de contatos que se abrem quando próximos a um ímã. Uma chave reed é um exemplo comum de sensor de chave e é mais comumente usada como um sensor de velocidade ou posição. Como um sensor de velocidade, um ímã é conectado ao cabo do velocímetro e gira junto com ele. Cada vez que um dos pólos do ímã passa pela chave de palheta, ele abre e fecha. A rapidez com que o ímã passa permite que o sensor leia a velocidade do veículo.

Um atuador é um dispositivo mecânico que coloca um sistema em movimento automático. Os motores de passo são atuadores digitais usados ​​em automóveis para permitir que o computador de bordo defina a velocidade de marcha lenta correta e controle o desvio de ar da marcha lenta. Os solenóides, assim como os motores de passo, funcionam como atuadores digitais com um terminal do solenóide conectado à bateria do veículo e ao computador de bordo. Quando recebe energia, o solenóide estende um êmbolo para controlar as funções relacionadas às emissões e injeção de combustível.