A família de motores Subaru-Robin EC10 são pequenos motores do tamanho de um cortador de grama usados em uma variedade de equipamentos. Alguns deles incluem cortadores de grama e escavadeiras. Como qualquer motor de combustão interna, ele possui requisitos de combustível, ar e óleo. Saber a necessidade de óleo é importante, pois adicionar o óleo errado ou a quantidade incorreta pode resultar em danos ao motor.
Óleo duplo
De acordo com o Manual de Serviço Robins, este é um motor dual-oil. Por ser um motor de dois tempos, ele requer que o óleo seja misturado ao combustível. No entanto, ao contrário de muitos dois cursos, também requer óleo no cárter. Para o óleo do cárter, o motor requer 1 onça. de óleo SAE 30 de peso simples.
Mistura de óleo combustível
Este motor requer duas misturas de óleo combustível, uma para o período de amaciamento e outra para o período após o amaciamento. Durante as primeiras 10 horas de funcionamento, a mistura de óleo combustível deve ser de 20 para 1. Após 10 horas de funcionamento, a mistura deve ser de 50 para 1. A mistura de óleo mais pesada é para permitir que os anéis e outros componentes assentem corretamente.
Motor de armazenamento
Se o motor tiver que ser armazenado, a lubrificação adequada é essencial com antecedência. Primeiro, drene o tanque de combustível e o sistema completamente seco. Em seguida, drene o óleo do conjunto do regulador. Remova a vela de ignição e coloque 1/8 de xícara de óleo no cilindro, através do orifício da vela de ignição. Substitua a vela, mas não o fio da vela de ignição. Gire o motor manualmente algumas vezes para fazer o óleo circular na câmara de combustão. Isso lubrificará o interior do cilindro e evitará ferrugem durante o armazenamento.