Naujienose gausu rimtų plepių apie klimato pokyčius, „švarią“ ar „atsinaujinančią“ energiją, aplinką ir aplinką reikia sutrukdyti deginti iškastinį kurą, kad ateityje būtų išvengta ekologinių ir kitų krizių dešimtmečiais.
Nepaisant to, neabejotinai JAV išlieka nafta ir benzinu varoma ekonomika, kai artėja XXI amžiaus antrasis dešimtmetis.
Alternatyvių degalų privalumai ir trūkumai kiekvieną dieną aptariami pagrindinių JAV ir viso pasaulio laikraščių redakcijos puslapiuose. Jei per ateinančius metus Žemėje išties pasibaigs anglis, nafta ir dujos, kokie yra pagrindiniai kandidatai, kurie sutelktų pasaulio visuomenę į naują, „alternatyvią“ energetikos ekonomiką? Šios pastangos buvo rimtai vykdomos nuo 1990-ųjų pradžios ir daug žadėdamos daugelyje technologinių sričių.
„Alternatyva“ kam?
Pirmiausia, kas yra kuras? Tikrai tai yra bet kokia medžiaga, iš kurios galima išgauti energiją naudingam darbui atlikti. Jūsų pačių kūnas naudoja maisto produktų gliukozę kaip maistinę medžiagą kurui gauti adenozino trifosfato (ATP) pavidalu - molekulę, kuri valdo kiekvienos gyvos ląstelės metabolizmą.
Panašiai gali būti sukonstruotos transporto priemonės ir kitos mašinos, skirtos energijai gauti deginant elektrą angliavandeniliai iškastiniame kure, kaip įprasta, arba juos galima priversti pasikliauti kitomis cheminėmis medžiagomis ir įvestis.
Sąvoka "alternatyvus kuras" buvo nustatyta JAV Energetikos departamento 1992 m. Energetikos politikos įstatyme ir biodyzelinas, elektra, etanolis, vandenilis, propanas ir kuras, kurie vis dar buvo kuriami, paženklinti kylantis kuras. „Švarios“ technologijos, tokios kaip vėjo, saulės ir hidroenergija, patenka į pastarąją plačią kategoriją.
Alternatyvių degalų rūšys: privalumai ir trūkumai
Biodyzelinas: Tai yra atsinaujinantis kuras, gaminamas iš augalinio aliejaus (pvz., Sojų pupelių ar rapsų aliejaus), gyvūninių riebalų ir net restoranų riebalų. Kaip rodo pavadinimas, jie skirti naudoti dyzelinėse transporto priemonėse. Deja, jis kainuoja daugiau nei įprastas dyzelinis kuras ir gali būti ėsdinantis variklio gumines dalis. Biodyzelinas taip pat labai tirštėja šaltoje temperatūroje ir tokiomis sąlygomis blogai dega.
Etanolis: Šio alkoholio galima įpilti į įprastą benziną nuo 10 iki 83 procentų. Iki 2014 m. Automobilių rinką pasiekė beveik šimtas „lankstaus kuro“ transporto priemonių rūšių. Teigiama, kad etanolis gali būti sintetinamas ir jo nereikia semti iš žemės ar importuoti JAV, kita vertus, etanolis turi mažiau energijos tūrio vienetui, o tai reiškia, kad automobiliai gauna mažiau dujų rida.
Vandenilis: Šio perspektyvaus, bet nepastovaus kuro pranašumas yra tai, kad jis yra visur, o jo vienintelis atliekų produktas yra vandens garai. Tačiau elementinis vandenilis natūraliai nevyksta ir turi būti gaminamas iš H turinčių junginių, tokių kaip metanas. Jis vis dažniau naudojamas kaip kuro elementų transporto priemonių kuro šaltinis.
Propanas: Šis nedidelis šakotas angliavandenilis, esantis skysčio pavidalu kambario temperatūroje, buvo naudojamas dešimtmečius. Nuo 2019 m. Tik nedidelė propano dalis, naudojama JAV, buvo naudojama transporto sektoriuje.
Saulės, vandens ir vėjo: Visi šie energijos šaltiniai turi pranašumą, kad yra natūraliai atsirandantys ir amžinai tiekiami, ir visi jie neteršia. Kol kas jie visi kenčia nuo praktinių naudojimo apribojimų. Pavyzdžiui, saulės elementai gali suteikti skirtingą energijos kiekį, priklausantį nuo tokių veiksnių kaip debesų danga. Vėjo greitis yra žinoma nenuoseklus, o hidroenergija gali būti neefektyvi ir žalinga aplinkai potvynių pavidalu.
Alternatyvių degalų naudojimas
Alternatyvūs degalai yra alternatyvios cheminių medžiagų ar kitų energijos šaltinių kolekcijos. Todėl jie naudojami daugeliui tų pačių dalykų, kurie yra tradiciniai degalai, tai yra transporto priemonėms varyti, elektrai gaminti, maisto ruošimui ir kasdieniam gyvenimui šiuolaikiniame pasaulyje.
Augantis alternatyvių degalų populiarumas slypi jų prigimtyje (kas nenorėtų būti) iš vandenilio arba, iš tikrųjų, iš vandens?) ir teršiantis bei ribotas fosilijų pobūdis kuras. Nepaisant to, kaip greitai šios pramonės šakos progresuoja, tai yra kolektyvinė ateities banga.
