სპილენძის მავთულის უარყოფითი მხარეები

ოპტიკურ-ბოჭკოვანი კაბელის შემუშავებასთან ერთად, სპილენძის გაყვანილობის მომავალი ეჭვს იწვევს. სპილენძს აქვს მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარეები ბოჭკოვანი კაბელის მიმართ და, სპილენძი ძალიან მნიშვნელოვანი რჩება, თუ არა დომინირებს ოპტიკურ-ბოჭკოვანი სისტემები, რის გამოც სპილენძი უამრავ მდგომარეობაში ცუდ მდგომარეობაშია უარყოფითი მხარეები. ნახევარგამტარული ინდუსტრიის მსხვილი ფირმების უმეტესობა უარს ამბობს სპილენძის გამოყენებაზე მისი მწვავე გამოცდილების გამო. ბევრი უარს ამბობს საავტომობილო გაყვანილობაში გამოყენებაში კოროზიისადმი მიდრეკილებისა და ზოგადად არასანდოობის გამო.

სპილენძი გაცილებით მეტი ღირს, ვიდრე ბოჭკოვანი კაბელი. თავად სპილენძი ძირითადად ემყარება ლათინური ამერიკის საგარეო ვაჭრობას და, შესაბამისად, არამდგრადი ბაზარია შიდა წარმოების ბოჭკოვანი სისტემების მიმართ. სპილენძის მავთულის ღირებულების პრობლემა ის არის, რომ მისი შენახვა ძალიან ძვირია (იმის გამო, რომ არ შეიძლება ჟანგბადის ზემოქმედება) და უფრო მძიმეც, რაც იწვევს ტრანსპორტირების მაღალ ხარჯებს.

სპილენძის მავთულის ერთ-ერთი სერიოზული უარყოფითი მხარეა მისი კოროზიისადმი მგრძნობელობა, ანუ დაჟანგვა. მას სიცოცხლის ხანმოკლე ხანგრძლივობა აქვს, ვიდრე ბოჭკოვანი კაბელი. ამიტომ, სპილენძის შენახვის პრობლემა უკავშირდება მის მიდრეკილებას დაჟანგვას შედარებით ნორმალურ ტემპერატურაზე.

ოპტიკურ-ბოჭკოვან კაბელს შოკის საშიშროება ნაკლები აქვს, ვიდრე სპილენძის მავთულს. სპილენძი მგრძნობიარეა ელექტრო ჩარევის დიდი ხარისხით, რაც იწვევს ოდნავ მკაფიო სიგნალს ვიდრე ბოჭკოვანი ოპტიკა. მოკლედ, სპილენძის მავთული უფრო საშიშია, ვიდრე ბოჭკოვანი კაბელი.

სპილენძი უარყოფილია ნახევარგამტარული ინდუსტრიის მიერ, რადგან არ არის საიმედო, როგორც შემაკავშირებელ აგენტი. SEMI- ს მიერ ჩატარებული ბოლოდროინდელი კვლევის შედეგად, ნახევარგამტარული ინდუსტრიის მთავარი მკვლევარია რესპონდენტების აზრით, სპილენძის მავთული, როგორც შემაკავშირებელ აგენტი, არ არის სანდო, დაუდასტურებელი და არაეფექტური. გარდა ამისა, კვლევაში ჩატარებულ სფეროში ბევრი ფიქრობდა, რომ სპილენძი შეუფერებელი იყო მრავალი რთული გაყვანილობის პროექტში.