航空では、AGLとMSLは、パイロットと航空管制官による高度測定に使用される頭字語を表します。 AGLは対地高度を表し、MSLは平均海面を表します。 パイロットは、飛行中のさまざまな時間にこれらの測定値を使用します。 これらは両方とも、パイロットが安定したコースを飛行し、安全に着陸するために不可欠です。
TL; DR（長すぎる; 読んでいない）
AGLとMSLはどちらもパイロットと航空管制官が使用する頭字語ですが、それらは異なるものを表しています。 ACLは対地高度であり、MSLは平均海面です。
対地高度
AGL測定は、地面からの高さを決定します。 この測定値は、飛行機がその上を飛ぶときに地球の地形が変化するにつれて変化します。 たとえば、飛行機が最初に地上10,000フィートで安定したコースを飛行する場合、2つのオブジェクトが一緒になると、高さ10,000フィートの山がAGL0になります。 このシナリオでは、MSLは変更されません。
海面中央値
MSL測定値は、海と海の平均高さより上の高度または高さを指します。 MSLは、標高の基準点です。 MSLの計算は、平均MSLに到達するための19年間の潮汐と季節変動の観測から導き出されます。 10,000フィートMSLで飛行し、レベルを維持する飛行機は、パイロットの下の地形が変化しても、10,000フィートMSLで飛行するものとして登録されます。
測定の重要性
パイロットにとって、どの高度測定が飛行機を誘導するかを知ることは非常に重要です。 スカイダイバーは、ジャンプするエリアのAGL測定値を知っている必要があります。 スカイダイバーがMSLを使用する場合、地面は予想よりもはるかに近くなる可能性があります。
AGLとMSLの適用
パイロットは、航空機が空港に着陸する比較的低い高さで飛行しているときに、AGLを測定する高度計を使用します。 しかし、飛行機の高度が上がると、高度計の読み取りの精度が低下します。 飛行機が遷移高度に達すると、航空機はMSLと気圧の読み取り値を使用して水平飛行を維持します。