ディーゼルは、トラック、ボート、バス、電車、機械、その他の車両の燃料として最も一般的に知られています。 ディーゼルはガソリンと同様に原油から作られています。 しかし、原油から作られたディーゼルと他の燃料はいくつかの点で異なります。
識別
ディーゼルはガソリンよりも密度が高いです。 ガソリンとは油っぽく、臭いも違います。 給油所では、ディーゼルポンプがはっきりとマークされています。 ディーゼル燃料容器は黄色でなければなりませんが、ガソリンは赤い容器に入っています。 同様に、灯油は青い容器に入っています。 分子レベルでは、ガソリンとディーゼルは異なります。 ガソリンの化学組成は通常C9H20ですが、ディーゼルは多くの場合C14H30です。 これらは、ディーゼルが他の原油燃料と異なるいくつかの方法です。
蒸留
ディーゼルは化石燃料であり、原油または石油から蒸留されることを意味します。 石油は地球の深部から採掘されており、KeithAが書いたOrganicChemistryの2005年の記事によると。 Kvenvoldenは、高熱と高圧にさらされた古代のバイオマス（動植物の有機遺物）で構成されています。 ディーゼルは、原油の特定の部分を分離する「分別蒸留」と呼ばれるプロセスによって作成されます。
関数
ディーゼルエンジンは内燃機関によって機能します。 エンジンの吸気バルブが開き、シリンダーに空気を送り込みます。 次に、ピストンが上に移動して空気を圧縮します。 この時点で、燃料が噴射されます。 圧縮によって加熱された空気が燃料に点火し、ピストンを押し下げます。 その後、ピストンは再びシリンダーの上部に移動し、燃焼から排気を解放します。 この4段階のプロセスにより、ディーゼルエンジンは「4ストローク燃焼サイクル」を備えていると言われています。
違い
ガソリンエンジンは、ディーゼルエンジンとほとんど同じように機能します。 ただし、ガスエンジンは、シリンダーに噴射される前に空気と燃料を混合します。 次に、混合気はスパークプラグによって点火されます。 一方、ディーゼルエンジンにはスパークプラグがありません。 燃料は圧縮空気によって点火されます。
考慮事項
ある意味で、ディーゼルはガソリンよりも環境に良いです。 ディーゼル燃料はガソリンよりも添加剤が少ないため、温室効果ガスの放出が少なくなります。 ただし、ディーゼルは燃焼時に硫黄をより多く生成するため、酸性雨の原因になります。
バイオディーゼル
代替燃料源の最近の開発により、バイオディーゼルが生み出されました。 バイオディーゼルは化石燃料ではありません。 それは植物油に由来します。 バイオディーゼルは、従来のディーゼル燃料よりもクリーンに燃焼します。 一部のバイオディーゼルは、石油ディーゼルと混合して、通常のディーゼルエンジンで使用できます。 ただし、バイオディーゼルは燃料ラインの汚れやその他の物質を溶解する傾向があるため、燃料フィルターはすぐに目詰まりする可能性があり、頻繁に交換する必要があります。 バイオディーゼルは、B20（20パーセントのバイオディーゼル混合物）およびB100（純粋なバイオディーゼル）として識別されます。