トラニオンベアリングは非常に特殊なベアリングメカニズムです。 場合によっては、シャフトが回転するだけでなく、シャフトに接続されているアセンブリも回転する必要があります。 また、シャフトが円を描くように自由に動き回る必要がある場合もあります。 あなたの肩関節はトラニオンベアリングです。 球関節アセンブリであるため、腕を自由に回転させながらしっかりと取り付けることができます。 エンジニアは、移動要件の要件を確認し、タスクを実行するためにトラニオンベアリングを設計します。
配置を調整する
トラニオンベアリングが配置されている場所を視覚化するには、紙に大きな「プラス」（+）記号を描きます。 水平線に「X」、垂直線に「Y」のラベルを付けます。 線が交差する場所で、紙からまっすぐ上に来る線を視覚化します。 これが「Z」軸です。 3つの線すべてが交わる場所は、トラニオンベアリングが配置される場所です。 シャフトまたは一連のシャフトは、トラニオンベアリングを通過します。 トラニオンベアリングは通常、1つの部品ではなく、シャフトをしっかりと保持するアセンブリ全体ですが、シャフトを自由に回転またはスイングさせることができます。
トラニオンベアリングの設計
まず、エンジニアがシャフトの動きの要件を確認します。 これらのシャフトは回転する必要がある場合がありますが、X-Y-Z座標空間を介して左右または上下にスイングする必要がある場合もあります。 トラニオンベアリングは、それぞれが独自の動きを持つ複数のシャフトをサポートする必要がある場合があります。 トラニオンベアリングアセンブリの設計は簡単ではありません。 エンジニアは、コンピューター支援設計（CAD）プログラムを利用して、図面を作成します。
用途
トラニオンベアリングアセンブリの一般的な用途は、可変ピッチプロペラです。 プロペラは回転する必要がありますが、プロペラが回転している間にブレードの角度を変更する必要があります。 各ブレードのベースにはシャフトがあります。 ブレードシャフトはトラニオンベアリングと連動します。 複雑な一連のレバーとギアにより、ブレードシャフトはトラニオンベアリング内で回転し、ベアリングの別の部分がメインスピニングシャフトをサポートします。 オーストリアのグラーツにあるエンジニアリング会社AndritzAGは、船舶用プロペラ用にこのようなベアリングを設計しました。
ストレスの問題
シャフトは一元化されたポイントでスイング、揺れ、回転するため、トラニオンベアリングに大きなストレスがかかります。 プロペラトラニオンベアリングでは、プロペラの引っ張り全体がメインシャフトにかかります。 プロペラが回転して引っ張っている間、遠心力がブレードをハブから引き離そうとします。 農機具では、回転するシャフトが耕うん機のブレードを回転させますが、さまざまな地形に対応するために、ブレードキャリア全体を上下にスイングする必要があります。 エンジニアはトラニオンベアリングを設計する際に応力レベルを考慮に入れるため、使用中に壊れることはありません。