エンジンルームを開きます。 バッテリーの位置を確認し、その電圧を確立します。 バッテリーは12ボルトである必要がありますが、これを確認するのが賢明です。 電圧はバッテリーケーシングに印刷されていますが、常に見えるとは限りません。 電圧が見つからない場合は、デジタルマルチメータを24ボルトDCを読み取るように設定します。 赤いプローブをバッテリーのプラス端子に、黒いプローブをマイナス端子にタッチします。 メーターディスプレイから電圧を読み取ります。 約10〜14ボルトの読み取り値は、12ボルトのバッテリーから得られます。
端子コネクタを2本の絶縁ワイヤに接続してから、1本のワイヤをバッテリーの各端子に接続します。 端子の種類に応じて、レンチまたはドライバーを使用して端子を締めます。 12ボルトの電源が必要な場所に配線します。
プラス端子からワイヤーにスイッチを取り付けます。 これは電力供給を制御し、カートが使用されていないときにそれをオフにします。 これを行うには、都合の良い場所でワイヤを切断し、2つの切断端の間にスイッチを接続します。
バッテリーまたはモーターコンパートメントを開きます。 電池を見つけて数えます。 ほとんどのカートには、6ボルトまたは8ボルトのバッテリーが搭載されています。 電圧の詳細を見つけるためにバッテリーケーシングを見てください。 バッテリーケーシングが電圧を識別できない場合は、セクション1のステップ1で説明されているようにバッテリーをテストします。
12ボルトの電源を生成するために必要なバッテリーの数を確立します。 直列にリンクされたバッテリーには累積電圧があるため、12を単一のバッテリーの電圧で割って、必要なバッテリーの数を決定します。 たとえば、12を6で割ると2に等しいため、2つの6ボルトバッテリーが必要です。 一緒にリンクされたこの数のバッテリーは、12ボルトの電源を提供します。
端子コネクタを2本の絶縁電線に接続し、1本の電線をバッテリーチェーンの一方の端にある未使用の端子に接続します。 もう一方のワイヤーを、ステップ2で特定したバッテリーの反対の極性の端子に接続します。 この例では、2つのバッテリーが必要なので、2番目のバッテリーに接続します。 端子の種類に応じて、レンチまたはドライバーを使用して端子を締めます。
12ボルトの電源が必要な場所に配線します。 スイッチを切断し、両端を単極スイッチのいずれかの側に取り付けて、プラス線にスイッチを取り付けます。 カートを使用していないときは、このスイッチを使用して電源をオフにしてください。
デビッドロビンソンは2000年以来プロとして書いています。 彼は王立地理学会と王立気象学会のフェローです。 彼は英国の「電信」と「守護者」の新聞、政府の出版物、ウェブサイト、雑誌、学校の教科書に寄稿しています。 彼は、地理学と教育の文学士号を取得し、イギリスのダラム大学で教育資格を取得しています。