ההבדלים בין שדה רוח לרוחב רוח

לפני ימי תחנות מזג האוויר מסביב לשעון ותחזיות בהישג ידך, אנשים נאלצו להסתמך על אמצעים בסיסיים יותר למדידת רוח וניבוי מזג אוויר. חקלאים ומלחים מוקדמים הביטו באגני הרוח כדי לזהות כיוון רוח, ואילו הכנסת מד הרוח סייעה לחשוף מידע על מהירות הרוח ולחץ. למרות הכנסת לוויינים וטכנולוגיות חיזוי אחרות, הן שבילי מזג האוויר והן אנומטרים נותרים כלים פשוטים ויעילים שיעזרו לך ללמוד על הרוח.

שבשבת הרוח המסורתית מדורגת בין כלי מדידת מזג האוויר העתיקים ביותר שהוצגו אי פעם. בסביבות 48 לפני הספירה, שביל רוח גדול בדמות טריטון, אל הים, ישב על גבי מגדל הרוחות באתונה. במאה התשיעית השתמשו מלחים ויקינגים באגני רוח בצורת רבע כדי לעזור להם לנווט בבטחה בים. בערך באותה פרק זמן, האפיפיור ניקולאי הראשון קבע כי כל הכנסיות האירופיות צריכות להיות מעוטרות בסגנון רוח תרנגול. בימי הביניים, עיצובים של שבילי רוח היו בהשראת הדגלים המשמשים לשיפוט כיוון הרוח בחץ וקשת, ורבים הציגו מצביע בצורת חץ המסתיים בצורת באנר או דגל. שבילי רוח מודרניים בדרך כלל לובשים צורה של בעלי חיים, סוסים, אירועי ספורט או נושאים הומוריסטיים.

מד הרוח הגיע הרבה יותר מאוחר משובלי מזג האוויר הקדומים ביותר. בשנת 1450 פיתח האדריכל האיטלקי ליאון בטיסטה אלברטי מד רוח רוחב בצורת דיסק המכוון בניצב לרוח. בסביבות 1846 יצר ג'ון רובינסון מאירלנד את מד הרוח בסגנון הכוס הנפוץ כל כך כיום. המכשיר שלו אינטראקציה עם סדרת גלגלים כדי לחשוף את מהירות הרוח בסיבובים ליחידת זמן. בשנת 1994 יצר ד"ר אנדראס פפליץ 'את מד הרוח הקולי, שהסתמך על גלי קול כדי לזהות במדויק את מהירות הרוח.

שבשבת הרוח מורכבת ממוט אופקי שמסתובב בחופשיות סביב מוט אנכי קבוע. איבר אופקי זה כולל משקל שווה משני צידי המוט האנכי, אך צד אחד גדול בהרבה כך שיתפוס את הרוח. הצד הקטן יותר של המוט האופקי מצביע ישירות אל הרוח כדי לציין את כיוון הרוח. לדוגמא, המוט היה מצביע צפונה כדי לציין רוח צפונית, כלומר הרוח נושבת מצפון לדרום. שבילי רוח מסורתיים אינם מציעים שום פונקציה אחרת מעבר להצביע על כיוון הרוח.

מדדי רוח מודדים את מהירות הרוח ולא את הכיוון. הסגנון הנפוץ ביותר של רוח הרוח משתמש בסדרה של שלוש או ארבע כוסות הממוקמות סביב מוט אנכי קבוע. כשהכוסות תופסות את הרוח, הן מסתובבות סביב המוט; ככל שהרוח נושבת מהר יותר, כך הגביעים יסתובבו מהר יותר סביב המוט. יחידות בסגנון מדחף דומות לעיתים קרובות למטוס מיושן עם מדחף בקצה אחד וזנב דמוי הגה. יחידות אלה משלבות מד רוח רוח ושדה רוח למכשיר יחיד אחד למדידת מהירות וכיוון. אנומומטרים חוטים חמים מורכבים מחוט מחומם חשמלי המונח ברוח. על ידי מדידת כמות הכוח הדרושה לחימום החוט, מכשיר זה יכול לספק מידע על מהירות הרוח. לבסוף, אנומומטרים של צינור כוללים צינור פתוח פתוח שהונח לרוח. על ידי השוואת לחץ אוויר בתוך הצינור ללחץ אוויר מחוץ לצינור, משתמשים יכולים למדוד את מהירות הרוח.

הודות לטכנולוגיה מודרנית, שבילי הרוח משמשים כעת פונקציה דקורטיבית במידה רבה, על פי נשיונל ג'יאוגרפיק. מכשירים אלה עדיין משמשים כאמצעי פשוט ויעיל למקם טורבינת רוח במיקום הטוב ביותר כדי ללכוד את הרוח, למשל, או לעזור להנחות סירת מפרש.

לעומת זאת, אנומומטרים עדיין ניתן למצוא בתחנות מזג אוויר ברחבי העולם. פיזיקאים ומדענים אחרים משתמשים גם במכשירים אלה למטרות בדיקה. לדוגמא, מד רוח יכול לספק מידע על מהירות הרוח סביב מכונית או מטוס נע. מוכרי טורבינות רוח וארגונים קשורים מלווים או משכירים מד חום ללקוחות פוטנציאליים כדי לעזור להם לקבוע אם מהירויות רוח מספיקות להנעת טורבינות על אדמתם.