דלקים סולר אדום מהווים חיסכון עבור חקלאים ובעלי אדמות המשתמשים בדלק זה בטרקטורים, ציוד חקלאי ושטח. צבעו פירושו שהוא אינו מיועד לשימוש בדרכים, מה שחוסך כסף מכיוון שאין לו אותם מיסים הקשורים אליו כמו גם סולר רגיל או בנזין לרכבים המשתמשים בארציות, מדינות ומקומיות כבישים מהירים. סולר ירוק הוא מה שמשתמע משמו: דלק שנוצר ממקורות אנרגיה מתחדשים.
TL; DR (ארוך מדי; לא קרא)
ההבדל הבסיסי בין סולר אדום לירוק אינו קשור כלל לצבע הדלק; זה קשור יותר לשימוש או לייצור הדלק. בסולר אדום יש צבע כדי להפריד בינו לבין סולר ירוק, שאינו ירוק כלל. סולר אדום מיועד לשמן שמן חימום או לשימוש בשטח, מה שאומר שהוא אינו כפוף למסים פדרליים כמו בנזין או סולר רגיל. סולר ירוק מתייחס יותר לאלמנטים הכוללים את הדלק שמקורם בשומנים מהצומח ומהחי, מקורות אנרגיה מתחדשים.
דיזל אדום
סולר אדום הוא שמן סולר שנצבע באדום כדי לזהות אותו למטרה מסוימת. ניתן לזהות את הצבעים המשמשים ברמות נמוכות במיוחד, גם אם הדלק התערבב עם אחוז גדול של דלק לא צבוע. חוקים ספציפיים משתנים ממדינה למדינה, אך בדרך כלל דיזל צבוע אדום מציין נפט המיועד לשימוש בשטח או לשימוש כשמן חימום, ולכן אינו חייב במס גבוה יותר של מנוע צרכני דלק.
דיזל ירוק
שלא כמו סולר אדום, סולר ירוק אינו מתייחס ממש לצבע השמן. הכוונה היא לצורת ייצור של הנפט הידידותית יותר מבחינה כלכלית מנפט סולר מסורתי, המהווה תוצר לוואי של תהליך זיקוק הנפט. בעוד שסולר ירוק וגם ביו דיזל נוצרים משומנים מהצומח ומהחי, הסולר הירוק משתמש בשמן זיקוק טכנולוגיה להשגת מוצר הדומה יותר כימית למזוקק מסורתי שמנים.
בקרת צריכת נפט
אף על פי שנראה כי דיזל אדום וירוק הוא שני מוצרי דיזל שונים מאוד, שניהם משקפים מאמץ מוגבר בשנים האחרונות לשלוט ביצירת וצריכת נפט. קיומו של הסולר האדום קשור במידה רבה למיסוי של נפט מנועי, ואילו סולר ירוק הוא ניסיון להחליף משאב שאינו מתחדש במוצר מתחדש הדומה כימית.