Bagian dari Motor

Desain motor listrik dapat sangat bervariasi, meskipun secara umum mereka memiliki tiga bagian utama: rotor, stator, dan komutator. Ketiga bagian ini menggunakan gaya tarik menarik dan gaya tolak elektromagnetisme, menyebabkan motor berputar terus menerus selama menerima aliran arus listrik yang stabil.

Motor bekerja melalui prinsip elektromagnetisme. Jika Anda menjalankan listrik melalui kawat, itu menciptakan medan magnet. Jika Anda melilitkan kawat di sekitar batang dan mengalirkan listrik melalui kawat, itu menciptakan medan magnet di sekitar batang. Salah satu ujung batang akan memiliki kutub magnet utara dan yang lainnya akan memiliki kutub selatan. Kutub yang berlawanan akan saling tarik menarik, seperti kutub yang tolak menolak. Ketika Anda mengelilingi batang itu dengan magnet lain, batang itu akan berputar karena gaya tarik menarik dan tolak menolak.

Setiap motor listrik memiliki dua bagian penting: satu stasioner, dan satu yang berputar. Bagian yang diam adalah stator. Meskipun konfigurasinya bervariasi, stator paling sering merupakan magnet permanen atau deretan magnet yang melapisi tepi casing motor, yang biasanya berupa drum plastik bundar.

Dimasukkan ke dalam stator adalah rotor, biasanya terdiri dari kawat tembaga yang dililitkan ke dalam kumparan di sekitar poros. Ketika arus listrik mengalir melalui kumparan, medan magnet yang dihasilkan mendorong melawan medan yang diciptakan oleh stator, dan membuat poros berputar.

Motor listrik memiliki komponen penting lainnya, komutator, yang berada di salah satu ujung kumparan. Ini adalah cincin logam yang dibagi menjadi dua bagian. Ini membalikkan arus listrik dalam kumparan setiap kali kumparan berputar setengah putaran. Komutator secara berkala membalikkan arus antara rotor dan sirkuit eksternal, atau baterai. Ini memastikan bahwa ujung kumparan tidak bergerak ke arah yang berlawanan, dan memastikan bahwa poros berputar ke satu arah.

Komutator diperlukan karena rotor yang berputar mendapatkan gerakannya dari gaya tarik magnet dan gaya tolak menolak antara rotor dan stator. Untuk memahami hal ini, bayangkan motor berputar dalam gerakan lambat. Ketika rotor berputar ke titik di mana kutub selatan magnet rotor bertemu dengan kutub utara stator, gaya tarik antara kedua kutub akan menghentikan putaran pada lintasannya. Untuk menjaga agar rotor tetap berputar, komutator membalikkan polaritas magnet, sehingga kutub selatan rotor menjadi utara. Kutub utara rotor dan kutub utara stator kemudian saling tolak-menolak, memaksa rotor terus berputar.

Di salah satu ujung motor adalah sikat dan terminal. Mereka berada di ujung yang berlawanan dari tempat rotor keluar dari casing motor. Sikat mengirimkan arus listrik ke komutator dan biasanya terbuat dari grafit. Terminal adalah lokasi di mana baterai menempel pada motor dan mengirimkan arus untuk memutar rotor.