Paduan baja kelas 8620 juga disebut baja nikel-kromium-molibdenum. Ini adalah paduan kokoh, sebagian besar terdiri dari karbon, dengan banyak kegunaan dalam perdagangan manufaktur. Dikeraskan dan dibentuk dengan benar, dapat digunakan untuk membuat bagian-bagian mesin yang tahan pakai.
Baja paduan 8620 terdiri dari (dalam urutan persentase) besi, karbon, silikon, molibdenum, mangan, nikel, kromium, belerang dan fosfor. Elemen bahan ini harus berada dalam persentase berat tertentu untuk membuat paduan 8620. Direkomendasikan agar baja dikeraskan dengan karburisasi diikuti oleh minyak, bukan air, dipadamkan. Ini memiliki kepadatan yang cukup rata-rata untuk paduan baja di 0,28 lb. per inci persegi, meskipun kekuatan tariknya — jumlah berat yang dapat ditahannya sebelum patah — rendah, pada 536,4 Mpa. Kekuatan tarik rata-rata paduan baja adalah 758 hingga 1882 Mpa. Itu harus ditempa pada 2.200 derajat Fahrenheit, dan meleleh pada 2.600 derajat Fahrenheit. Ini tidak terlalu efisien dalam mentransmisikan panas, dan tidak mudah berubah bentuk di bawah panas rendah.
Ketika paduan 8620 dikarburasi dengan benar — dipanaskan hingga suhu tertentu dan kemudian diekspos ke bahan yang mengandung karbon, proses yang menambahkan lapisan karbon ekstra ke bagian luar baja, sehingga membuatnya lebih kuat — digunakan untuk membuat bagian-bagian mesin seperti roda gigi, poros engkol, dan roda gigi cincin. Paduan 8620 karburasi kuat dan tahan lama, itulah sebabnya lebih disukai untuk bagian ini.
Baja dari paduan 8620 dapat dibentuk menjadi bentuk dengan menumbuk, menggelinding atau menekuk sebelum karburasi, meskipun setelahnya karburasi disarankan hanya pemesinan akhir (seperti pemolesan) dilakukan untuk mencegah melemahnya lapisan luar baja. Ukiran yang luas di permukaan dapat menghilangkan lapisan karbon ekstra, membuat bagian yang dikerjakan menjadi lemah.
Beberapa bagian yang terbuat dari paduan terlalu rumit atau terlalu besar untuk dibuat dari satu bagian baja. Dalam kasus ini, pengelasan busur dapat digunakan pada baja paduan 8620. Disarankan agar bagian itu sendiri dipanaskan sebelum dan sesudah pengelasan, untuk memperkuat jahitannya.