Déterminez le coefficient de friction entre les roues de la voiture et le rail. Ce coefficient (?) peut soit être choisi théoriquement à partir d'un tableau, soit être mesuré expérimentalement. Le coefficient de frottement de roulement est bien inférieur au coefficient de frottement statique, qui s'appliquerait si la roue n'était pas autorisée à tourner et devait glisser. Le coefficient de frottement de roulement pour une interface roue-rail est d'environ 0,001, tandis que le coefficient de frottement statique pour un l'interface acier sur acier est d'environ 0,5. Par conséquent, il faut beaucoup moins de force pour déplacer un wagon avec des roues en mouvement libre qu'un avec le roues bloquées.
Déterminez la force de friction (F) que le wagon doit surmonter pour se déplacer. La force de frottement est basée sur la formule suivante: F = ?W, où? est le coefficient de frottement de roulement entre la roue et le rail et W est le poids du wagon. Si le poids d'un wagon entièrement chargé est de 280 000 livres, alors F = (0,001 x 280 000) = 280 livres.
Parce que la seule force horizontale produite par le wagon est la force de friction, la force pour déplacer le wagon (P) est égale à la force de friction (F). Par conséquent, en utilisant l'exemple précédent, une force d'entrée de 280 livres est nécessaire pour déplacer le wagon.
Susan Kristoff écrit du contenu d'ingénierie depuis 13 ans. Ses articles sont parus sur eHow.com, Suite101, ses sites Web personnels et les sites Web de nombreux clients de ghostwriting. L'expertise de Kristoff comprend la conception, les structures, les capteurs, l'acquisition de données et la fabrication.