Combustibles alternativos utilizados en vehículos

Estados Unidos consume más petróleo anualmente del que produce, según el Departamento de Energía de Estados Unidos. Al explorar varias opciones de combustibles alternativos, los consumidores pueden disminuir la contaminación ambiental, reducir las emisiones químicas. tóxicos para los humanos, alivian la dependencia estadounidense de otros petróleos extranjeros y mantienen los niveles actuales de las sustancias naturales, no renovables de la Tierra recursos. La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Declara que entre los 50 estados, los residentes de California son los mayores consumidores de vehículos que funcionan con combustibles alternativos. Para compensar los mayores costos de compra de vehículos de combustible alternativo, el gobierno federal y ciertas agencias estatales han ofrecido incentivos a los consumidores que adquieren vehículos que funcionan con combustible alternativo.

El biodiésel, un tipo de combustible elaborado a partir de aceite vegetal o grasa animal, puede impulsar motores que se encuentran en autobuses, barcos, camiones grandes y equipos eléctricos. Usado exclusivamente o mezclado con otros

En los Estados Unidos, uno de los cinco autobuses utiliza gas natural comprimido (GNC) como combustible, afirma la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. El GNC proviene del metano, que se origina en los pozos de gas. Los vehículos alimentados con GNC comprenden dos tipos: los que emplean exclusivamente GNC y los vehículos de doble combustible capaces de utilizar gasolina o gas natural. La EPA estima que el uso de GNC reducirá significativamente la emisión de gases tóxicos como el monóxido de carbono y los óxidos de nitrógeno. El GNC es abundante, se quema más limpiamente que la gasolina, contribuye a la eficiencia del motor y no representa un riesgo significativo para la salud si se derrama accidentalmente. El GNC tiene varias desventajas, incluido el aumento de los costos de compra de un vehículo que funciona con GNC y se necesitan paradas más frecuentes para repostar esos vehículos.

Los automóviles que funcionan con electricidad cuestan entre $ 15,000 y $ 40,000, que es más que los precios de compra de los vehículos convencionales que usan gasolina. Para mitigar los mayores costos de compra, el gobierno federal, en concierto con los estados, ha promulgado incentivos fiscales, exenciones y tarifas de uso reducidas para aquellos que comprar vehículos eléctricos o vehículos eléctricos. En la actualidad, tiene la opción de comprar un EV que funcione exclusivamente con energía eléctrica o un "híbrido" que use gasolina y electricidad. Las plantas de energía suministran electricidad a hogares y empresas para su distribución a los vehículos. Los vehículos eléctricos funcionan con paquetes de baterías que transforman la electricidad en energía. Las principales ventajas de comprar un vehículo eléctrico incluyen un menor gasto en combustible y mantenimiento, mayor eficiencia del motor, menor incidencia de vuelcos del vehículo y reducción de gases tóxicos y ruido emisiones. Los vehículos eléctricos también tienen inconvenientes, incluido un mayor costo de compra, rangos de conducción más cortos debido a la batería recarga, menos espacio para pasajeros y carga como consecuencia de baterías voluminosas y baterías tóxicas disposición.

El etanol proviene de fuentes vegetales y, por lo tanto, constituye un recurso renovable. Los vehículos que funcionan con etanol no son muy populares todavía debido al alto costo de alterar un motor del vehículo para que pueda aceptar etanol como combustible y el alto costo de producción etanol. Algunos estados, como Iowa y Nebraska, han exigido que sus vehículos estatales utilicen combustible que contenga un 10 por ciento de etanol; sin embargo, Estados Unidos, a diferencia de Canadá y América del Sur, aún no ha adoptado los vehículos que funcionan con etanol al 100 por ciento.

De todos los combustibles alternativos utilizados en los automóviles, el hidrógeno es el más limpio. El hidrógeno proporciona energía a los automóviles ya sea mediante combustión directa en el motor o convirtiéndolo en electricidad dentro de una celda de combustible. La riqueza de hidrógeno en la Tierra hace que este elemento sea un candidato ideal para el uso de combustible; por otro lado, para que el hidrógeno se convierta en combustible, debe estar en una forma libre que pueda utilizarse en los motores de los automóviles. Los inconvenientes del combustible de hidrógeno incluyen el costo de producción, representa un peligro explosivo para los pasajeros del vehículo y utiliza petróleo no renovable en su producción.

También conocido como propano, el gas licuado de petróleo es un subproducto de la producción de gas natural y el refinamiento de petróleo crudo. Los tanques almacenan GLP como líquido y el GLP se convierte en gas antes de su uso en un motor. El GLP es más barato de comprar y más limpio como fuente de combustible que la gasolina. En los EE. UU., El GLP ocupa el tercer lugar después de la gasolina y el diésel como combustible para el transporte. A partir de 2006, ya existen alrededor de 1.200 dispensadores de propano en toda California, informa la Comisión de Energía de California.

Considerado el alcohol más básico debido a su composición simple, el metanol emite humos tóxicos mínimos cuando se quema como combustible. Hecho de una variedad de fuentes como gas natural y madera, metanol o alcohol de madera, es energéticamente eficiente, económico y menos inflamable que la gasolina. El uso generalizado de metanol ocurre en la industria de los autos de carrera, donde el metanol ha reemplazado a la gasolina como combustible.