Herramientas utilizadas por los primeros exploradores

Es difícil imaginar ir a cualquier parte hoy en día sin una unidad de GPS, una PDA o al menos las instrucciones de un proveedor de confianza. mapa, pero los primeros exploradores lo hicieron sin equipo moderno, ya que valientemente forjaron su camino hacia inexplorados tierras. A pesar de que la exploración a menudo fue motivada por el deseo de oro o riquezas, o para conquistar personas y adquirir tierras, a menudo en nombre de la religión, No obstante, los primeros exploradores utilizaron herramientas que eran de vanguardia en ese momento, pero que ahora parecen toscas en comparación con los dispositivos electrónicos disponibles en el siglo XXI. siglo. Siga leyendo para obtener más información sobre las herramientas que utilizaron los primeros exploradores.

Estrellas y el astrolabio

Astrolabio persa (Andrew Dunn / Wikimedia Commons)

Los exploradores-navegantes fenicios navegaron desde el Mediterráneo a lo largo de la costa de Europa y África, manteniendo la tierra en la mira. Si se aventuraban más lejos en el mar, confiaban en la "Estrella Fenicia", ahora conocida como Polaris, para guiarlos. En el caso de que las estrellas estuvieran oscurecidas por las nubes y el mal tiempo, optaron por regresar a la seguridad de la tierra. El astrolabio fue inventado más tarde, posiblemente por los griegos alrededor del año 200 a. C., y fue utilizado inicialmente por astrólogos y astrónomos para "tomar una estrella" al medir los ángulos y la altitud del Sol para establecer latitud. El uso de un astrolabio para fijar la ubicación requería una vista clara del horizonte y una mano firme. Desafortunadamente, cuando se usa a bordo de barcos, el balanceo de los mares y el cabeceo de un barco pueden resultar en lecturas y mediciones erróneas.

Bastones cruzados y bastones

Diagrama de un personal cruzado temprano (Wikimedia Commons)

El bastón cruzado era un instrumento simple utilizado para medir la distancia entre Polaris y el horizonte. Básicamente eran dos piezas de madera, una larga y otra mucho más corta. La sección más larga estaba marcada por una escala graduada que medía qué tan alto estaba el sol o Polaris en el cielo. Dos grandes inconvenientes del bastón cruzado eran que el explorador tenía que mirar directamente al sol para usarlo y estaba cegado, y el dispositivo era prácticamente inútil en un clima nublado. Además, un barco oscilante interfería con la precisión de las medidas tomadas. A finales del siglo XVI, John Davis inventó el bastón trasero, que se utilizó con la espalda del observador hacia el sol. Al observar el horizonte, el sol se reflejaba en una rendija horizontal hecha de latón y, al hacer ajustes en la paleta deslizante, se podían realizar mediciones de altitud y latitud más precisas.

Piedras imán y brújulas

Brújula (Wikimedia Commons)

Una de las primeras formas en que los exploradores se ubicaron al norte fue usar una piedra imán, una roca magnética suspendida de una cuerda o colocada sobre un trozo de madera. A veces, las agujas se magnetizaban con una piedra imán y se colgaban de una cuerda para indicar el norte verdadero. Finalmente, los venecianos idearon una brújula que indicaba los cuatro puntos direccionales y usaban una aguja magnetizada. Los exploradores en tierra y mar comenzaron a usar brújulas, que eran un medio bastante confiable para encontrar la dirección, excepto cuando las masas terrestres interferían con las propiedades magnéticas de la aguja. Los navegantes necesitaban saber no solo la dirección a la que se dirigían, sino también la velocidad a la que viajaban para poder estimar dónde se encontraban. Entonces, en combinación con la brújula, los exploradores en el mar usaron un registro de virutas, una tabla flotante con una cuerda anudada, que arrojaron por la borda, e hicieron cálculos sobre la velocidad de su barco cronometrando cuánto tiempo tardó en enrollar la tabla y midiendo cuánta cuerda se había enrollado fuera.

Sandglasses y Chip-logs

Reloj de arena (Wikimedia Commons)

Alrededor del siglo X d.C., se inventó el reloj de arena, o reloj de arena, para marcar el paso de las horas. Los primeros exploradores, especialmente los que estaban en el mar, necesitaban marcar no solo la longitud de sus relojes, sino también el tiempo que tardaban en enrollar y desenrollar la cuerda unida al registro de virutas. Gafas de arena, que se llenan con mayor frecuencia con conchas pulverizadas, mármol o rocas en lugar de arena para evitar aglomeraciones. midieron diferentes incrementos de tiempo, generalmente una hora, pero también se necesitaron relojes de arena de 30 segundos para cronometrar la chip-log.

El dispositivo de cuadrante

Cuadrante (Deutsche Fotothek / Wikimedia Commons)

Otro dispositivo simple utilizado por los primeros exploradores desde la época medieval para medir la altitud y la latitud fue el cuadrante. El cuadrante era una cuña de un cuarto de círculo de madera o metal con una escala de 0 a 90 grados marcada a lo largo de su borde exterior. Una cuerda o cuerda con un peso en un extremo y una plomada colgando de la punta del cuadrante; un explorador o navegante miró a través de un pequeño orificio en el centro, avistó el sol o la estrella y leyó el grado indicado por la plomada. La altura de objetos grandes, montañas o colinas se puede determinar mediante un cuadrante, así como el ángulo del sol o la estrella polar.

Los tableros transversales

Tablero transversal (Wikimedia Commons)

Probablemente inventadas en algún momento durante el siglo XVI, las tablas transversales se utilizaron en la navegación y la exploración temprana para registrar toda la información recopilada de un marinero durante su guardia de cuatro horas. El tablero llevaba un registro de lo lejos que había viajado el barco, la dirección en la que se dirigía y la velocidad a la que había recorrido. El tablero transversal de madera utilizó un sistema de agujeros y clavijas para que el usuario indicara estos puntos sobre un período de tiempo de cuatro horas, para que de un vistazo cualquier otra persona en el barco pudiera saber lo que había transpirado. Al final de la guardia, la información fue transferida y entregada al capitán del barco, quien luego la transfirió al diario del barco al final de cada día. Usando la información recopilada en los tableros de travesía, el navegante a bordo de los barcos podía rastrear el progreso del viaje por mar en cualquier mapa disponible para él en ese momento.

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