Hay más ciencia de la que piensas para diseñar un automóvil de CO2. La aerodinámica, la relación empuje-peso, el arrastre de la superficie, la resistencia a la rodadura y la fricción, todos juegan un papel en lo que hace que un automóvil de CO2 sea rápido o lento. Desde la estética hasta la ingeniería, las únicas limitaciones para el diseño de automóviles con CO2 parecen ser las impuestas artificialmente por la clase de carreras del automóvil.
El palillo volador
Estos diseños de riel único son como los viejos Ferraris o Alfa Romeos, diseñados para funcionar de manera brillante durante cortos períodos de tiempo antes de desintegrarse en sus componentes. Los "carros de palillos de dientes" son simplemente una carcasa en forma de vaina para el cartucho y un conjunto de ejes conectados por el riel único más delgado posible. Al igual que los autos Top Fuel a los que se parecen, los autos con palillos sacrifican toda la integridad estructural en aras de la ligereza y la velocidad.
Si va a hacer un solo vagón de ferrocarril, considere hacer el riel un poco más ancho y alto, y talle un canal en la parte inferior para ahorrar peso y aumentar el área de superficie para una mayor rigidez.
Coches de plataforma
Las plataformas son casi idénticas en diseño a los palillos de dientes, excepto que utilizan un solo riel que es casi todo el ancho del cuerpo. La buena noticia es que la integridad estructural ha mejorado mucho en comparación con los rieles simples, por lo que es más probable que su automóvil sobreviva a la carrera. La mala noticia es que esa integridad tiene un costo de peso, por lo que no será tan rápido.
Coches Shell
Los coches Shell son cuerpos ahuecados en forma de bala con las ruedas encerradas en el interior. Estos son definitivamente los más aerodinámicos de cualquier diseño y, por lo general, llegarán a dominar cualquier clase en la que estén permitidos.
Este es el diseño preferido por el escalón más alto de corredores de CO2, y se basa en autos Land Speed Racing propulsados por jet. La filosofía detrás de los autos shell es que los arrastres de CO2 no son realmente carreras de "arrastre", sino que son mucho más Se parecen mucho a las carreras de velocidad terrestre de autos a reacción, tanto en principio como en tipo de vehículo, que cualquier tipo de carrera de resistencia.
Coches Pod
En términos de velocidad, el único rival real del shell car es su primo pod car. Al igual que los vagones, los vagones tienen ruedas y ejes cerrados, pero tienen una forma de carrocería optimizada para reducir el área frontal. Aunque no tan aerodinámicamente resbaladizo, el área frontal inferior de los vagones tipo cápsula genera pequeños espacios de arrastre detrás del vagón mucho más grande. Realmente es una cuestión de preferencia personal; cualquier diferencia aerodinámica entre los dos diseños es bastante académica.
Si buscas puntos de estilo, entonces un pod car es difícil de superar. Se pueden esculpir en cualquier cantidad de formas hermosas y fluidas, y permiten un grado de personalización que los autos de carcasa no tienen. Aunque la forma más complicada de los autos tipo cápsula los hace un poco más pesados que los autos shell, esa ventaja se anulará si estás compitiendo en una clase donde el peso mínimo está regulado.
