La población de la ciudad de Nueva York ahora supera los 8,6 millones de residentes, muchos de los cuales consideran que conducir en la ciudad es simplemente irrazonable, y básicamente imposible, de todos modos.
Aun así, un número suficiente de conductores toma las carreteras de Nueva York todos los días para causar una congestión de tráfico enloquecedora y contaminar el aire de la ciudad. De hecho, cada año, los vehículos de motor (y principalmente autobuses, automóviles y camiones) contribuyen con aproximadamente el 11% de las emisiones locales de PM2.5 y el 28% de las emisiones de óxido de nitrógeno en Nueva York, según la página web del gobierno de la ciudad.
Pero eso está a punto de cambiar, con suerte. Nueva York se convertirá en la primera ciudad de Estados Unidos en cobrar a los conductores por liberar de sus vehículos la contaminación que calienta el planeta.
Una nueva ley de la ciudad
El 31 de marzo, el gobernador de Nueva York. Andrew Cuomo (D) y los legisladores estatales finalizaron un presupuesto estatal de $ 175 mil millones, que incluía un plan de precios de congestión, según lo informado por ClimateWire, y
La presidenta de la Liga de Votantes por la Conservación de Nueva York, Julie Tighe, dijo a ClimateWire que el plan de precios por congestión beneficiará a la ciudad y al medio ambiente de varias maneras. Las tarifas de los conductores se canalizarán hacia las reparaciones de los sistemas de transporte público de Nueva York. Específicamente, se desglosarán de la siguiente manera: 10% a Long Island Rail Road, 10% a metro North y 80% a las flotas de autobuses y subterráneos de la ciudad de Nueva York.
Esto debería ayudar a interrumpir el tráfico de Manhattan y reducir las emisiones de los vehículos en la ciudad. La reducción de la contaminación del aire puede, a su vez, reducir las tasas de asma entre las comunidades marginadas y de bajos ingresos.
"Es una gran victoria para el medio ambiente y el transporte público aquí", dijo Tighe a ClimateWire.
¿Funcionará?
Nueva York podría ser la primera ciudad de EE. UU. En implementar precios por congestión, pero no es la primera en el mundo. Cientos de ciudades europeas utilizan tarifas de congestión o promulgan zonas de bajas emisiones en el centro de sus ciudades y, como resultado, se benefician de la mejora de la calidad del aire y el flujo de tráfico. según Science Daily. El razonamiento es simple: los precios por congestión desalientan la conducción, y menos conducción resulta en menos emisiones de vehículos.
Por ejemplo, Estocolmo, Suecia, promulgó un impuesto a la congestión en agosto. 1 de 2007, tras un período de prueba de seis meses en 2006. ClimateWire informó que, a partir de entonces, la ciudad experimentó una reducción del 15% en el material particulado y una reducción del 50% en las tasas de asma.
Londres, Inglaterra, también impone un cargo por congestión de aproximadamente $ 15 por día por cada vehículo que conduzca dentro de la zona relacionada entre las 7 a.m. y las 6 p.m., de lunes a viernes. Este cargo ha existido durante más de 15 años, tiempo en el que la cantidad de vehículos que ingresan al centro de Londres ha disminuido en aproximadamente un 25%. En el caso de los automóviles privados específicamente, el número que ingresó al centro de Londres se redujo en un 39% entre 2002 y 2014 según CityLab.
Cecil Corbin-Mark, subdirector de West Harlem Environmental Action, dijo a ClimateWire que espera que otras ciudades estadounidenses sigan los pasos de Nueva York.
"La ciudad de Nueva York puede ser un ejemplo para otras ciudades del país, muchas de las cuales pueden encontrar sus propios cinturones de asma, probablemente no muy lejos de sus distritos comerciales centrales", dijo.