La Marina de hoy utiliza infraestructuras de tuberías internas para soportar una gran cantidad de centrales eléctricas de embarcaciones, incluidos tipos más tradicionales, como motores de gasolina / diésel para sistemas nucleares complejos. Independientemente de la planta en sí, las embarcaciones dependen de cientos de tuberías para gestionar la operación de una embarcación, desde sistemas de alta y baja presión hasta sistemas no presurizados. En el caso de que alguna de estas infraestructuras de tuberías se dañe durante el proceso, la Marina utiliza varios procesos para taponar las fugas.
Abrazaderas
Cuando se enfrenta a un problema de tubería, el enfoque más tradicional es aplicar lo que se conoce como abrazaderas de tubería. Estos son ensamblajes circulares de metal que están articulados en un lado para crear una configuración de concha de almeja que está asegurada por tuercas de mariposa. Estas abrazaderas están construidas para adaptarse a varios diámetros de tubería, por lo que, según el tamaño, un miembro de control de daños coloca la abrazadera en la tubería, cierra la cubierta de almeja, luego asegura todo el conjunto a la tubería con las tuercas de mariposa, sellando así el agujero.
Parche suave
Para daños en tuberías de baja presión, la Marina generalmente usa lo que se conoce como parches blandos. Estos son sistemas flexibles hechos de capas de láminas de caucho, trapos, estopa, marline, alambre y lona. Cuando se coloca el parche sobre el orificio, el líquido que se escapa del sistema de tuberías comienza a ablandarse y a derretir el parche en el orificio, sellando la recámara. La desventaja de este sistema es que no se puede usar con ninguna fuga inflamable ya que el parche estará completamente saturado con el fluido, creando un peligro inmediato de incendio.
Parche de reparación de emergencia activado por agua (EWARP)
Para sistemas de alta o baja presión, la Marina sugiere el parche de reparación activado por agua de emergencia, pronunciado como E-WARP. Estos son parches flexibles hechos de una densa cinta tejida de fibra de vidrio cubierta por resina. La cinta es muy pegajosa y el enfoque es perfecto para alta presión y temperaturas de hasta 300 grados Fahrenheit, ya que el adhesivo se adhiere a una tubería rápidamente cuando se calienta. Este proceso se usa típicamente con agua dulce, agua salada, sistemas hidráulicos o de lubricación / aceite, pero no es utilizado para tuberías de vapor o combustible porque la naturaleza cáustica de estos materiales debilitará el parche rompiendo el sello.