Όταν η γη είναι λιγοστή ή οι τιμές γης είναι υψηλές, οι προγραμματιστές συχνά κοιτάζουν σε γκαράζ στάθμευσης πάνω ή κάτω από το έδαφος για να καλύψουν τη ζήτηση στάθμευσης ενός έργου. Οι εξειδικευμένοι σχεδιαστές χώρων στάθμευσης προετοιμάζουν εναλλακτικές διατάξεις για ένα συγκεκριμένο αγροτεμάχιο, αναζητώντας χώρο στάθμευσης εναλλακτικές λύσεις χώρου που μεγιστοποιούν τη σημαντική νομισματική επένδυση στη δομή στάθμευσης.
Μετρούν
Κατά την επιλογή της καλύτερης εναλλακτικής δομής στάθμευσης, ένα σημαντικό μέτρο σύγκρισης είναι η «αποδοτικότητα» του a διάταξη, συνήθως εκφρασμένη ως ακαθάριστα τετραγωνικά πόδια της περιοχής δομής στάθμευσης, διαιρούμενη με τον αριθμό στάθμευσης στάβλος.
Κατευθυντήριες γραμμές
Οι διατάξεις χώρων στάθμευσης, οι οποίες προβλέπουν αποδοτικότητα μεταξύ 300 και 350 τετραγωνικών ποδιών ανά στάβλο στάθμευσης είναι τυπικές. Δεν είναι ασυνήθιστο, ωστόσο, να βρεθούν λιγότερο αποτελεσματικές δομές στάθμευσης που απαιτούν 400 τετραγωνικά πόδια ανά στάβλο στάθμευσης ή υψηλότερη. Οι αυτοματοποιημένες εγκαταστάσεις στάθμευσης μπορούν να επιτύχουν καλύτερες αποδόσεις στάθμευσης, με αναφορές 200 έως 250 τετραγωνικών ποδιών ανά στάση στάθμευσης.
Παράγοντες σχεδιασμού
Οι παράγοντες που επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα μιας δομής στάθμευσης περιλαμβάνουν το μέγεθος και τη γεωμετρική διαμόρφωση του ιστότοπου της δομής στάθμευσης. τη διάταξη του διαδρόμου γκαράζ και του συστήματος κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των θέσεων εισόδου και εξόδου · και περιορισμοί του δομικού συστήματος, όπως η διάταξη της στήλης. Συνήθως, μεγαλύτερες δομές στάθμευσης μπορούν να επιτύχουν μεγαλύτερη απόδοση από τις μικρότερες κατασκευές.