Begynd med at tage motoren fra hinanden. Gør dette ved at skrue de elektriske motorfjedre af med din stjerneskruetrækker og trække forsigtigt de gamle børster ud ved ledningen. Gør dette inden du tager slutklokken af.
Skru eller spring af slutklokken. For at fjerne endeklokken skal du dreje den og trække den fra hinanden. Vær nøje opmærksom på, hvor skruerne er i forhold til magneterne. Timingen er justerbar og er normalt allerede fastgjort på motoren.
Det er vigtigt at sætte motoren sammen nøjagtigt som den var, da du startede, så vær også opmærksom på placeringen af skiverne, der kommer på motoren. Magnetfeltet er ofte præ-centreret, når motoren samles på fabrikken. Hver motor er lidt anderledes i denne henseende, så hold skiverne på samme sted, når du samler den elektriske motor igen.
Monter din motor på drejebænken i henhold til din drejebænksproducentens instruktionshæfte. Det hjælper, hvis du bruger dit Sharpie-blæk til at belægge kommutatorens overflade. At gøre dette vil fortælle dig, hvor de høje pletter er efter dit første drejebænkpas, og vil hjælpe dig med at fortælle, når kommutatoren endelig er lige og sand. Det smører også kobberoverfladen.
Begynd at dreje og skære motoren på drejebænken. Klip bare lidt ad gangen ved at indstille drejebænken til at skære i trin på en. Start øverst på kommutatoren og skær mod motorens inderside. Gå frem og tilbage på den samme indstilling en fuld tid, inden du drejer på knappen for at afskære kommutatoren mere. Når du ser, at kommutatoren er rund igen, skal du tage din X-Acto-kniv og køre den mellem rillerne for at rense snavs, der er ophobet. Må ikke score kommutatoren. Du ødelægger det, hvis du gør det.
Sæt armaturet i motorens dåse igen. Spænd skruerne på motoren. Sørg for, at du sætter det sammen, som det var, før du adskilt det. Placeringen af skruerne og fordybningerne på elmotoren kan diktere motorens timing. Jo højere timing, jo varmere kører motoren. Prøv at finde en god balance mellem RPM og effektivitet.
Lod nye børster på endeklokken. En nem måde at gøre dette på er at bruge en tang til at holde spidsen af trådledningen på plads, så loddet ikke strømmer op og afstiver ledningen. Stive ledninger er normalt mindre effektive og kører varmere.
Sæt dine børster i børstehætten. Hætten er den del af endeklokken, hvor børsterne glider ind. De skal glide let og ubesværet ind. Geninstaller fjedrene på børstehætterne. Virk ikke ledningen på fjedrene. Hvis du gør dette, får børsten fast og buer. Bue vil få din motor til at køre varm og hurtigt brænde ud.
Din elmotor skal nu samles igen. Det sidste trin er at bryde motoren ind ved at tilslutte den til en 2- til 3-volt strømkilde og køre den i 10 minutter eller deromkring. Dette vil sætte børsterne fast på deres plads. Du ved nu, hvordan man genopbygger en elmotor, så den er lige så god eller bedre end ny.
Bruce Santucci arbejder som freelance forsker, forfatter / redaktør, træner, videofortæller og handyman for BAS & Associates, Inc med offentliggjorte artikler i New Meridan Magazine, Handyman Magazine og eHow. Han undersøger også sundhedsprodukter og skriver regelmæssigt for adskillige ejere af websteder og blogger. Han dimitterede fra Seattle University i 1976