Benzin Dereceleri Arasındaki Fark Nedir?

Bir benzin istasyonunda genellikle birkaç yakıt türü görülür, ancak benzin sınıfları arasındaki fark nedir? Bir benzin türünün diğerinden neden farklı olduğunu, aralarındaki fiyat farkını ve bir araç için faydalarının neler olduğunu anlamak, bir sonraki benzin istasyonu seyahatinizde size yardımcı olabilir.

Benzin istasyonlarındaki olağan yakıt türü genellikle normal, orta sınıf ve premium. Yakıt, sınıf seviyelerine göre değerlendirilir ve oktan derecesine göre sıralanır. Bu oktan derecesi aslında aşağıda belirtilen bir ortalamadır:

• Normal gaz: 87 oktan derecesi, ortalama 85 ila 88
• Orta dereceli veya artı gaz: 89 oktan derecesi, ortalama 88 ila 90
• Premium gaz: 92 oktan derecesi, ortalama 91 ila 94

iki ana bileşen benzin sıvılardır heptan ve izooktan (2,2,4-trimetilpentan). Oktan derecesi, heptanın izooktana oranıdır. 87'lik bir oktan derecesi yüzde 87 izooktan ve yüzde 13 heptandır.

Tüm benzin sınıfları, öncelikle hidrokarbonların ve etanol gibi katkı maddelerinin bir karışımıdır. Adından da anlaşılacağı gibi, hidrokarbonlar hem karbon hem de hidrojen içeren moleküllerdir.

Benzinin tam bileşimi iklim ve çevre düzenlemelerine göre değişir, ancak yaklaşık yüzde 15 C'dir.₄ -C₈ düz alkanlar, yüzde 40 C₄ – C₁₀ dallı alkanlar, yüzde 10 sikloalkanlar, yüzde 25 aromatikler ve yüzde 10 düz zincirli ve siklik alkenler.

Herşey benzin ham petrolden elde edilirHem uzun zincirli hem de kısa zincirli hidrokarbonların bir karışımına sahip olan, milyonlarca yıldır büyük baskı altında tutulan bitki ve hayvan kalıntılarından oluşur. Petrol rafinerisinde petrolün nasıl işlendiği ve işlendiği, benzin yakıtının derecesini belirleyecektir.

Bu farklı ürünlerin geri kazanıldığı sürece denir. kademeli damıtma. Burada ham petrol bir fırına pompalanır ve yüksek sıcaklıklarda (600 Fahrenheit'in üzerinde, 316 santigrat derece) ısıtılır. Çoğu hidrokarbon molekülü buharlaşır ve bir fraksiyonlama sütununa yükselir. Bu 100 (veya daha fazla) fit uzunluğundaki sütunda buharlaşan moleküller yükseldikçe, daha ağır moleküller daha düşük seviyelerde yoğunlaşacak ve daha hafif hidrokarbonlar daha yüksek seviyelerde olacaktır.

42 galonluk bir ham petrol, yaklaşık 20 galon motor benzinine, 12 galon distilat yakıtına (dizel), 4 galon jet yakıtına ve diğer ürünlere dönüştürülebilir. yüksek oktanlı benzinin ekstra maliyeti Oktan arttırıcılar veya ilave dallanmış veya aromatik hidrokarbon fraksiyonları ekleme masrafından kaynaklanmaktadır.

Oktan derecesi, yakıtın kararlılığının bir ölçüsüdür ve anti-vurma yeteneği. Daha düşük oktan seviyeleri, sıkıştırıldığında daha kolay yanabilir, bu da motorda vuruntu veya ping sesi çıkarabilir. Vuruntu veya pingler, silindirde düzensiz basınç dalgalarına neden olan düzgün olmayan yanma olduğunda meydana gelir.

Standart performans gösteren araçlar, içten yanmalı pingleri ortadan kaldırmak için doğru miktarda sıkıştırma kullanacak şekilde donatılmıştır. Yüksek performanslı otomobiller, motorları ilave sürüş gücü için daha yüksek bir sıkıştırma seviyesi için üretildiğinden birinci sınıf benzinden yararlanır.

aracın üreticisi sınıfı belirler Belirli bir otomobil için gerekli benzin miktarı. Doğru türde benzin koymak, aracın sorunsuz çalışmasına yardımcı olur ve motoru gereksiz motor onarımlarından korur.

Bununla birlikte, normal sürüş koşullarında, önerilen yakıt normal gaz ise, premium gaz kullanmanın faydası çok azdır veya hiç yoktur.

Başlangıçta, gazyağı damıtıldığında benzin atıldı. 1890'larda otomobilin icadıyla benzin daha sonra değerli bir yakıt olarak kabul edildi.

1950'lerde, otomobil motorlarının performansını artırmak için (bir vuruntu önleyici madde olarak) benzine kurşun eklendi. 1990'ların ortalarında sağlıkla ilgili sorunları nedeniyle kurşunlu benzin kullanımı aşamalı olarak kaldırıldı.