แรงขับส่งผลต่ออากาศพลศาสตร์อย่างไร?

การยก การลาก การยกน้ำหนัก และแรงผลัก คือแรงทั้งหมดที่ทำปฏิกิริยาซึ่งกันและกันเพื่อกำหนดอากาศพลศาสตร์ของวัตถุ นั่นคือวิธีที่วัตถุเคลื่อนที่ในอากาศ ในขณะที่แรงยกคือแรงที่ต้องเอาชนะน้ำหนักของวัตถุเพื่อที่จะยกขึ้นจากพื้น แรงผลักต้องเอาชนะแรงลากเพื่อให้วัตถุเคลื่อนที่ในอากาศได้

ตามกฎการเคลื่อนที่ข้อที่สามของนิวตัน ทุกการกระทำมีปฏิกิริยาเท่ากันแต่ตรงกันข้าม เมื่อแรงผลักกระทำต่อวัตถุ จะทำให้เกิดปฏิกิริยาที่เท่ากันแต่ตรงกันข้ามกับการเคลื่อนวัตถุไปในอากาศ ตัวอย่างที่ดีเกี่ยวกับวิธีการทำงานของแรงขับคือเครื่องบินที่กำลังบิน แรงขับถูกสร้างขึ้นโดยกลไกของใบพัด ซึ่งผลักอากาศไปข้างหลังและทำให้เกิดปฏิกิริยาที่เท่ากันแต่ตรงกันข้ามกับการเคลื่อนเครื่องบินไปข้างหน้า

แรงลากคือแรงที่ผลักกลับบนวัตถุในขณะที่มันพยายามเคลื่อนที่ผ่านอากาศ ทำให้วัตถุเคลื่อนที่ช้าลง ปริมาณการลากที่กระทำต่อวัตถุขึ้นอยู่กับขนาดและรูปร่างของวัตถุ วัตถุทรงกลมเล็ก ๆ เช่นลูกเบสบอลจะมีแรงต้านน้อยกว่ารถกล่องใหญ่ ปริมาณการลากที่กระทำต่อวัตถุนั้นขึ้นอยู่กับสื่อที่วัตถุเคลื่อนที่ด้วย ตัวอย่างเช่น การเคลื่อนที่ในอากาศง่ายกว่าน้ำ

เพื่อที่จะผลักดันให้วัตถุเคลื่อนที่ไปข้างหน้า จะต้องเอาชนะผลกระทบของการลากก่อน ในกรณีของเครื่องบิน แรงต้านคือแรงที่กระทำต่อเครื่องบินโดยอากาศที่มันผลักผ่าน หากเครื่องยนต์ของเครื่องบินสร้างแรงขับมากพอ มันจะเอาชนะแรงของ ลากและขับเคลื่อนเครื่องบินไปข้างหน้าโดยปล่อยให้ปีกสร้างแรงยกต่อไปและเก็บเครื่องบินไว้ใน ท้องฟ้า

อีกตัวอย่างหนึ่งที่คลาสสิกว่าแรงขับส่งผลต่ออากาศพลศาสตร์อย่างไรคือการปล่อยจรวด ในกรณีนี้ แรงดันที่เกิดจากการเผาไหม้และการขับเชื้อเพลิงจรวดจะดันจรวดขึ้นด้านบน สร้างแรงผลักดันมากพอที่จะเอาชนะแรงของน้ำหนักและลากที่กระทำต่อมันและปล่อยมันขึ้นสู่ ท้องฟ้า. ยิ่งความเร็วของเชื้อเพลิงจรวดถูกขับออกจากจรวดมากเท่าใด แรงที่ผลักขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น