ยามาฮ่าได้ออกแบบเครื่องยนต์สำหรับโกคาร์ทโดยเฉพาะ เพื่อตอบสนองต่อข้อกังวลของนักแข่งรถคาร์เตอร์ บริษัทได้พัฒนาเครื่องยนต์นี้เพื่อให้กำลังขับและการกำหนดค่าที่ร้องขอ เป็นเครื่องยนต์ที่เรียบง่าย แต่สามารถดัดแปลงเพื่อให้มีกำลังสำหรับโกคาร์ทแทบทุกชนิด
ประเภทการเผาไหม้
KT100 เป็นเครื่องยนต์สองจังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งหมายความว่ามีเพียงสองรอบ: การบีบอัด/การจุดระเบิดและไอเสีย ห้องเผาไหม้สร้างพลังงานหรือ "ไฟ" ทุกครั้งที่ลูกสูบขึ้นไปถึงยอด เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลง มันคือจังหวะไอเสีย ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะ เนื่องจากไฟเหล่านี้จะเกิดขึ้นทุกๆ จังหวะที่สี่เท่านั้น
การกระจัดและน้ำหนัก
ขนาดของเครื่องยนต์คือ 97.6 ซีซี ปัดขึ้นเป็น 100 ซีซี รูหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบคือ 52 มม. ระยะชักหรือระยะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ในกระบอกสูบคือ 46 มม. เครื่องยนต์มีน้ำหนัก 21 ปอนด์
ความต้องการเชื้อเพลิง
เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์สองจังหวะจึงต้องผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซิน น้ำมันที่แนะนำโดย Yamaha คือ Yamalube 2R อัตราส่วนของส่วนผสมคือ 20: 1 ซึ่งหมายความว่าสำหรับน้ำมันเบนซินทุกๆ 20 ส่วนจะมีการเติมน้ำมันหนึ่งส่วนลงในน้ำมันเบนซิน ตัวอย่างเช่น สำหรับน้ำมันเบนซิน 20 ควอร์ต คุณจะต้องเติมน้ำมันหนึ่งควอร์ต ถ้าคุณใช้น้ำมันเบนซิน 20 ไพน์ ให้ผสมน้ำมันหนึ่งไพนต์
คาร์บูเรเตอร์และจุดระเบิด
คาร์บูเรเตอร์เป็นหน่วย Walboro WB-3A นี่เป็นคาร์บูเรเตอร์ที่เรียบง่ายมากและแยกน้ำมันออกจากเชื้อเพลิงในกระบวนการคาร์บูเรเตอร์ การจุดระเบิดเรียกว่า TDI ซึ่งหมายความว่าเป็นการจุดระเบิดแบบโซลิดสเตต พัฒนาไฟฟ้าแรงสูงโดยใช้ทรานซิสเตอร์และตัวเก็บประจุ นอกจากนี้ยังเป็นระบบที่เรียบง่าย แต่ผลิตไฟฟ้าแรงสูงเพื่อ "จุดไฟ" หัวเทียนได้อย่างมีประสิทธิภาพ