เครื่องจักรอุตสาหกรรมและแม้แต่เครื่องมือช่างต้องพึ่งพาสารหล่อลื่นหรือน้ำมันเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องต่อไป วัสดุนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่เกิดความเสียหาย ระบบไฮดรอลิกส์มักใช้ของเหลวที่มีน้ำมันแร่เป็นองค์ประกอบหลักในการถ่ายโอนพลังงานหรือความร้อนไปยังชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องจักรต่างๆ น้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้กันโดยทั่วไปคือน้ำมันที่รถยนต์ใช้สำหรับเบรก (น้ำมันเบรก) ของเหลวนี้เป็นหนึ่งในหลาย ๆ ชนิดที่สามารถใช้มาตราส่วนการไล่ระดับความหนืด ISO ได้
พื้นหลัง
เกรดความหนืดขององค์กรมาตรฐานสากลหรือ ISO VG เป็นค่าความหนืดของน้ำมันและสารหล่อลื่นตามตัวเลขที่กำหนดโดยองค์กรหลายแห่งในปี 2518 องค์การมาตรฐานสากล (ISO), American Society for Testing and Materials (ASTM), Society for Tribologists and Lubrication วิศวกร (STLE), British Standards Institute (BSI) และ Deutsches Institute for Normung (DIN) ได้จัดตั้ง ISO VG เพื่อช่วยกำหนดมาตรฐาน อุตสาหกรรม. น้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันซัพพลายและผู้ผลิต ตลอดจนผู้ผลิตเครื่องจักรที่ใช้สารหล่อลื่น ใช้การจัดอันดับนี้ในงานของตนเนื่องจากอธิบายถึงความทนทานต่อการไหลของวัสดุ
ความสำคัญ
เมื่อความหนืดของน้ำมันเพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของวัสดุก็เช่นกัน เนื่องจากความหนาแน่นที่สูงขึ้นส่งผลให้น้ำมันมีแนวโน้มที่จะตอบสนองต่อการไหลหรือการเคลื่อนไหวอื่นๆ น้อยลง ดังนั้น น้ำมันหรือสารหล่อลื่นที่มีระดับความหนืด 220 จะมีความหนาและแข็งกว่าน้ำมันที่มี VG 100 หรือ 68 เกรดคือการวัดตามตัวอักษรของอัตราส่วนความหนืดสัมบูรณ์ของน้ำมันในเซนติพอยส์ (หน่วยวัด) ต่อความหนาแน่น หรือที่เรียกว่าเซนติสโตก
เกรด
นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2518 องค์กรต่างๆ ได้พัฒนาระดับความหนืด 20 ระดับเพื่อให้ครอบคลุมกลุ่มน้ำมันและสารหล่อลื่นที่ใช้กันทั่วไปในการใช้งานระบบไฮดรอลิก เกรด ISO ทั่วไปต่ำสุดคือ 32 และมาตราส่วนสูงสุด 220 มาตราส่วนยังรวมถึงเกรด 46, 68, 100 และ 150
ข้อควรพิจารณา
เนื่องจากความหนืดของน้ำมันและของเหลวอื่นๆ ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ เกรด ISO จึงใช้ได้เฉพาะที่อุณหภูมิที่กำหนดเท่านั้น เกรด ISO พื้นฐานจะคำนวณเมื่อน้ำมันอยู่ที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียส (104 องศาฟาเรนไฮต์) และ การเพิ่มหรือลดอุณหภูมิของวัสดุจะเปลี่ยนความต้านทานของน้ำมันต่อการเคลื่อนที่เช่น ไหล. ตัวอย่างเช่น การเพิ่มอุณหภูมิเป็น 100 องศาเซลเซียส จะเปลี่ยนจำนวนเซนติสโตกจากระดับหนึ่งเป็น 5.4 เซนติสโตก เมื่อเทียบกับ 32 เซนติสโตกที่ 40 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมินี้ น้ำมันมีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบจากการไหล