เครื่องมือที่ใช้ในการวัดพายุเฮอริเคน

ช่วงเวลาตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงกลางเดือนกันยายนเป็นช่วงที่พายุเฮอริเคนรุนแรงถึงหกเดือนในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ เมื่อเกิดพายุเฮอริเคน เรือส่วนใหญ่จะแยกย้ายกันไปในสถานที่ที่ปลอดภัยกว่า ปล่อยให้เป็นโมฆะในความสามารถในการรวบรวมข้อมูลสำหรับนักอุตุนิยมวิทยา นั่นคือเวลาที่ NASA, National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) และ National Weather Service (NWS) เข้ามารวบรวมข้อมูล แต่เพื่อติดตามพายุและลมที่สร้างความเสียหายอย่างมาก องค์กรเหล่านี้ต้องการเครื่องมือพิเศษ

มาตราส่วนพายุเฮอริเคนซัฟเฟอร์-ซิมป์สัน ได้รับการพัฒนาเป็นเครื่องมือสำหรับจัดหมวดหมู่พายุเฮอริเคนตาม ความแรงลมคงที่ วัดเป็นเวลา 1 นาที ที่ความสูงประมาณ 10 เมตร (33 ฟุต) เหนือน้ำ พื้นผิว หมวดหมู่ประกอบด้วย: พายุเฮอริเคนระดับหนึ่ง: ลมพัดแรง 74 ถึง 95 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งจะสร้างความเสียหายบางส่วน ประเภทที่สอง: ลมพัดแรง 96 ถึง 110 ไมล์ต่อชั่วโมง สร้างความเสียหายเป็นวงกว้าง ประเภทที่สาม: ลมพัดแรง 111 ถึง 130 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยมีการทำลายล้างอย่างท่วมท้น ประเภทที่สี่: ลมพัดแรง 131 ถึง 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เกิดหายนะประเภทที่ห้า: ลมพัดแรง 155 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือมากกว่า มีผลภัยพิบัติ

เครื่องวัดปริมาณน้ำฝนแบบเขตร้อน (TRMM) เครื่องสร้างภาพไมโครเวฟและเครื่องวัดรังสีด้วยการสแกนด้วยไมโครเวฟขั้นสูง (AMSR-E) อุณหภูมิของน้ำผิวดินในมหาสมุทร ซึ่งเป็นตัวกำหนดทิศทางที่พายุเฮอริเคนจะเคลื่อนที่และอาจมีพายุเฮอริเคน ความเข้ม ทุ่นลอยน้ำที่ตกลงมาจากเครื่องบินจะส่งแกนลวดออกไปเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำและส่งสัญญาณกลับไปยังเครื่องบิน

นักวิทยาศาสตร์ Vernon Dvorak ได้พัฒนาวิธีการประเมินความแรงของพายุเฮอริเคนโดยการเปรียบเทียบภาพถ่ายดาวเทียมกับลักษณะทางกายภาพของพายุเฮอริเคน นี่เป็นพื้นฐานสำหรับแบบจำลองการพยากรณ์พายุเฮอริเคนที่ใช้โดยนักอุตุนิยมวิทยา ดาวเทียมของนาซ่ารวบรวมข้อมูลพายุเฮอริเคนจากอวกาศรวมกับแบบจำลองสภาพอากาศโดยใช้คอมพิวเตอร์ของอุณหภูมิผิวน้ำทะเล ฝน ลม และความสูงของคลื่น

ทุ่นยังคงเป็นโครงสร้างสุดท้ายที่มนุษย์สร้างขึ้นในน่านน้ำในและใกล้กับพายุเฮอริเคน และเนื่องจากทุ่นไม่เคลื่อนที่ ทุ่นจึงเหมาะสำหรับการติดเครื่องมือวัดสภาพอากาศ ทุ่นสามารถวัดความดันลมและอากาศ อุณหภูมิของน้ำและอากาศ ตลอดจนทิศทางลมด้วยเครื่องวัดความเร็วลม และสามารถวัดความเร็วลมได้อย่างต่อเนื่องโดยเพิ่มขึ้นทีละหนึ่งนาที

เครื่องบินสอดแนมเฮอริเคนบินเข้าสู่พายุเฮอริเคนเพื่อวัดความเร็วลมและความกดอากาศ และตรวจสอบพื้นผิวมหาสมุทรด้วยสายตา เครื่องบินเดินทางที่ระดับความสูงประมาณ 10,000 ฟุต และคำนวณลมที่วัดจากระดับน้ำทะเล 10 เมตร โดยอิงจากการวัดที่ 10,000 ฟุต Dropsondes ลงจากเครื่องบินด้วยร่มชูชีพขนาดเท่าไพน์เพื่อวัดความเร็วลมโดยให้ลมโดยประมาณ การอ่านค่าใกล้ผิวน้ำ แต่จะรวบรวมเฉพาะสแนปชอตที่แปลแล้วเท่านั้น แทนที่จะอ่านค่าความเร็วลมอย่างต่อเนื่อง ข้อมูล.