ช่างเครื่องใช้คณิตศาสตร์ตลอดเวลาในกิจวัตรประจำวันในการซ่อมและดัดแปลงรถยนต์สันดาปภายใน การใช้ตัวเลขมีหลายรูปแบบ ตั้งแต่การกำหนดขนาดของประแจที่ต้องคลายโบลต์ไปจนถึงการคำนวณแรงบิด กลศาสตร์ในปัจจุบันจำเป็นต้องมีตัวเลขที่ดี พวกเขายังต้องจัดการกับระบบตัวเลขสองระบบที่แตกต่างกัน: เมตริกและอเมริกัน (บางครั้งเรียกว่าอังกฤษ) ระบบเมตริกใช้ระบบตัวเลข 10 หลัก แต่ระบบอังกฤษซึ่งเราใช้ที่นี่ใน in สหรัฐอเมริกา อิงตามอังกฤษ (ซึ่งมีหน่วยเป็น 12 แต่ยังคงใช้เลข 10 หลักเหมือนเดิม .) ระบบ). เป็นผลให้กลไกที่ทันสมัยส่วนใหญ่เปลี่ยนจากระบบหนึ่งไปอีกระบบหนึ่งอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นกิจกรรมที่ไม่ยากอย่างที่คิด
การใช้คณิตศาสตร์ของช่างเครื่องครั้งแรกและน่าจะชัดเจนที่สุดคือเรื่องเศษส่วน สลักเกลียวหรือน็อตทุกตัวในเครื่องยนต์หรือตัวรถมีขนาดที่กำหนด ปกติหัวโบลต์จะเป็นแบบหกด้าน แต่ในบางครั้ง คุณอาจพบอันที่เป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส โดยมีเพียงสี่ด้านเท่านั้น (ขั้วแบตเตอรี่มีสลักสี่เหลี่ยม) หากคุณใช้ระบบภาษาอังกฤษ หน่วยวัดที่เล็กที่สุดคือนิ้ว สิ่งใดที่น้อยกว่า 1 นิ้วจะอ้างถึงเป็นเศษส่วน ในช่างยนต์ นี่เป็นเรื่องปกติ เนื่องจากสลักเกลียวส่วนใหญ่ที่ใช้ในการผลิตเครื่องยนต์สมัยใหม่จะมีค่าเฉลี่ยประมาณ 1/2 นิ้วถึง 5/8 นิ้ว แม้แต่สลักเกลียวที่มีขนาด 3/4, 1/2 หรือ 9/16 นิ้ว อย่างที่คุณเห็น การเข้าใจเศษส่วนเป็นพื้นฐานในการทำความเข้าใจระบบภาษาอังกฤษ ในทางกลับกัน ระบบเมตริกได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เศษส่วนแทบไม่เคยได้ยินมาก่อน แทนที่จะใช้เศษส่วน ให้เลื่อนไปที่ระดับถัดไป ตัวอย่างเช่น มีประมาณ 2-1 / 2 เซนติเมตรใน 1 นิ้ว หากคุณมีสลักเกลียวที่มีหัวน้อยกว่า 1 ซม. ซึ่งเป็นเหตุการณ์ปกติแทน ใช้เศษส่วนกำหนดขนาด คุณเพียงแค่ไปที่ระดับถัดไปซึ่งวัดเป็น มิลลิเมตร 1 เซนติเมตรมี 100 มิลลิเมตร ดังนั้นโบลต์ขนาด 1/2 นิ้วจึงเท่ากับ 13 มม. ไม่ยากเลยที่จะเข้าใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณได้รับประสบการณ์ตรง เพียงจำไว้ว่าต้องใช้ชุดเครื่องมือที่แตกต่างกันในการทำงานกับรถแต่ละประเภท ช่างที่ดีต้องมีทั้งสองอย่าง
ตัวเลขยังมีบทบาทในหลาย ๆ ด้าน เช่น การคำนวณแรงบิด ขนาดเครื่องยนต์และความจุ แรงม้า และลำดับการยิง แรงบิดแสดงเป็นหน่วยฟุต-ปอนด์ และเป็นการวัดแรงที่จำเป็นในการขันน็อตให้แน่น
"แรงม้า" เป็นคำทั่วไป แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่านั่นเป็นสูตรทางคณิตศาสตร์เช่นกัน คุณคำนวณแรงม้าโดยการคูณเส้นผ่านศูนย์กลางของทรงกระบอก (เป็นนิ้ว) ด้วยจำนวนกระบอกสูบ แล้วหารตัวเลขนั้นด้วย 2.5
ขนาดเครื่องยนต์คือปริมาตรของเครื่องยนต์ เป็นการรวมปริมาตรของกระบอกสูบทั้ง 4, 6 หรือ 8 กระบอก (แล้วแต่กรณี) สิ่งนี้เรียกว่าการกระจัดของเครื่องยนต์ ลำดับการยิงหมายถึงลำดับที่แต่ละกระบอกถูกจุดไฟ (หรือถูกยิง) มันถูกกำหนดโดยผู้ผลิต ลำดับไม่ใช่แบบสุ่ม แต่เกิดขึ้นในลำดับการวิจัยขั้นสูง ออกแบบมาเพื่อให้กำลังและประสิทธิภาพสูงสุดแก่เครื่องยนต์
เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าตัวเลขสำคัญในการผลิตและบำรุงรักษารถยนต์อย่างไรและ เป็นสิ่งสำคัญเช่นกันที่ช่างเครื่องและช่างเครื่องต้องมีความเข้าใจในตัวเลขทั้งสองนี้เป็นอย่างดี ระบบต่างๆ