คุณจะต้องรู้ความเร็วในการขับขี่สูงสุดและรัศมีของเส้นโค้ง ตัวอย่างเช่น สมมติว่าความเร็วในการขับขี่สูงสุด (V) คือ 80 ฟุตต่อวินาที และรัศมีของเส้นโค้ง (r) คือ 500 ฟุต
ใช้ความเร็วสูงสุดในการขับขี่เป็นฟุตต่อวินาที (เมตรต่อวินาทีสำหรับหน่วยเมตริก) และยกกำลังสอง ใช้ตัวอย่างจากขั้นตอนก่อนหน้า V^2 = (80 ft/sec)^2 = 6,400 ft^2/sec^2
หารกำลังสองของความเร็วด้วยรัศมีของเส้นโค้งเป็นฟุต (เมตรสำหรับหน่วยเมตริก) และความเร่งเนื่องจากแรงโน้มถ่วง 32 ฟุตต่อวินาทีกำลังสอง (9.8 เมตรต่อวินาทีสำหรับหน่วยเมตริก) ผลลัพธ์ของการคำนวณนี้คืออัตราส่วน superelevation ในแง่ของการเพิ่มขึ้นมากกว่าการวิ่ง ในตัวอย่างของเรา: V^2 / (g r) = 6,400 ft^2/sec^2 / (32 ft/sec^2 500 ft) = 0.4
ในการแปลงอัตราส่วน superelevation เป็นมุม ให้ใช้ค่าแทนเจนต์ผกผันของอัตราส่วน ผลลัพธ์คือมุมของตลิ่งเป็นองศา จากการคำนวณก่อนหน้านี้ tan (Θ) = 0.4 ดังนั้น Θ = tan^-1(0.4) = 21.8° นี่คือมุมเอียงขั้นต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงการพึ่งพาแรงเสียดทานเพื่อให้รถอยู่บนท้องถนน
Susan Kristoff เขียนเนื้อหาด้านวิศวกรรมมา 13 ปีแล้ว บทความของเธอปรากฏบน eHow.com, Suite101, เว็บไซต์ส่วนตัวของเธอ และเว็บไซต์ของลูกค้า ghostwriting มากมาย ความเชี่ยวชาญของ Kristoff รวมถึงการออกแบบ โครงสร้าง เซ็นเซอร์ การเก็บข้อมูล และการผลิต
