Alternativa bränslen som används i fordon

USA förbrukar mer olja årligen än de producerar, enligt US Department of Energy. Genom att utforska olika alternativ för alternativa bränslen kan konsumenter minska miljöföroreningar, minska kemiska utsläpp giftigt för människor, lindra amerikanskt beroende av annan främmande olja och bibehålla nuvarande nivåer av jordens naturliga, icke-förnybara Resurser. USA: s miljöskyddsbyrå säger att bland de 50 staterna är Kaliforniens invånare de största konsumenterna av fordon som kör på alternativa bränslen. För att kompensera de högre kostnaderna för att köpa fordon med alternativa bränslen, har den federala regeringen och vissa statliga myndigheter har erbjudit incitament till konsumenter som köper fordon som körs alternativt bränsle.

Biodiesel, en typ av bränsle tillverkad av vegetabilisk olja eller animaliskt fett, kan driva motorer som finns i bussar, båtar, stora lastbilar och kraftutrustning. Används uteslutande eller blandas med andra

I USA använder en av fem bussar komprimerad naturgas (CNG) som bränsle, säger US Environmental Protection Agency. CNG kommer från metan, som har sitt ursprung i gasbrunnar. Fordon som drivs av CNG består av två typer: de som endast använder CNG och fordon med dubbla bränslen som kan använda antingen bensin eller naturgas. EPA uppskattar att användningen av CNG avsevärt kommer att minska utsläppen av giftiga gaser som kolmonoxid och kväveoxider. CNG är rikligt, brinner renare än bensin, bidrar till motoreffektivitet och utgör ingen betydande hälsorisk om det oavsiktligt spillts. CNG har flera nackdelar, inklusive ökade kostnader för att köpa ett fordon som körs på CNG och oftare stopp behövs för tankning av dessa fordon.

Bilar som kör på el kostar från $ 15 000 till $ 40 000, vilket är mer än inköpspriserna för konventionella fordon som använder bensin. För att mildra de högre inköpskostnaderna har den federala regeringen i samförstånd med staterna infört skatteincitament, undantag och minskat användningsavgifter till dem som köpa elfordon eller elbilar. För närvarande har du valet att köpa en EV som går uteslutande på elkraft eller en ”hybrid” som använder både bensin och elektricitet. Kraftverk levererar elen till bostäder och företag för distribution till fordonen. Elbilar körs på batteripaket som förvandlar elen till energi. De viktigaste fördelarna med att köpa ett eldrivet fordon inkluderar minskade utgifter för bilbränsle och underhåll, ökad motoreffektivitet, minskad förekomst av fordonsrullning och sänkt giftig gas och buller utsläpp. Elbilar har också nackdelar, inklusive högre inköpskostnader, förkortade körsträckor på grund av batteri laddning, mindre passagerar- och lastutrymme till följd av skrymmande batterier och giftigt batteri förfogande.

Etanol kommer från växtkällor och utgör därför en förnybar resurs. Fordon som körs på etanol är ännu inte särskilt populära på grund av de höga kostnaderna för att ändra a fordonets motor så att den kan acceptera etanol som bränsle och de dyra högre produktionskostnaderna etanol. Vissa stater som Iowa och Nebraska har krävt att deras statsägda fordon använder bränsle som innehåller 10 procent etanol; emellertid har USA, till skillnad från Kanada och Sydamerika, ännu inte anammat fordon som körs på 100 procent etanol.

Av alla alternativa bränslen som används i bilar brinner väte det renaste. Väte ger bilar kraft genom antingen direkt förbränning i motorn eller omvandling till el i en bränslecell. Väldets rikedom på jorden gör detta element till en idealisk kandidat för bränsleförbrukning. å andra sidan, för att väte ska bli bränsle måste det vara i en fri form som kan användas i bilmotorer. Nackdelarna med vätebränsle inkluderar kostnaden för att producera det, det utgör en explosiv fara för fordonspassagerare och det använder icke-förnybart petroleum i sin produktion.

Även känd som propan är flytande petroleumgas en biprodukt av naturgasproduktion och förädling av råolja. Tankar lagrar LPG som vätska och LPG omvandlas till en gas innan de används i en motor. LPG är billigare att köpa och renare som bränslekälla än bensin. I USA rankas LPG bara som tredje bensin som transportbränsle. Från och med 2006 finns det cirka 1 200 propanutdelare i hela Kalifornien, rapporterar California Energy Commission.

Anses vara den mest grundläggande alkoholen på grund av dess enkla sammansättning, avger metanol minimalt med giftiga ångor när de bränns som bränsle. Tillverkad av en mängd olika källor som naturgas och trä, metanol eller träalkohol, är energieffektiv, ekonomisk och mindre brandfarlig än bensin. Utbredd användning av metanol förekommer i racerbilsindustrin där metanol har ersatt bensin som bränsle.