Roddbåtar? Visst, vi har alla sett dem. Roboats? Det finns något nytt.
I flera år har Massachusetts Institute of Technology (MIT) arbetat i samarbete med Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute) för att utveckla autonoma båtar, smeknamnet "roboats." Det här projektet syftar slutligen till att lagra Amsterdams kanaler med självkörande fordon för att lindra trafikstockningar genom transportera människor och varor, samla in skräp och - från nyligen - självmontering till "popup-plattformar" enligt a pressmeddelande från MIT. Projektet är planerat att pågå i fem år.
Hur de gör det
MIT-forskare presenterade ett papper i slutet av augusti som beskriver hur de gjorde det möjligt för sina roboats att omforma sig så smidigt och effektivt som möjligt. Genom en algoritm kan grupper av roboat-enheter låsa upp varandra och konfigurera om utan att kollidera eller avvika från sin övergripande riktning.
Båtarna kan montera om sig själva från raka linjer eller kvadrater i rektanglar, "L" -former och andra konfigurationer, enligt MIT: s pressmeddelande. I experiment tog dessa omkonfigurationer bara några minuter att slutföra.
"Mer komplexa formförskjutningar kan ta längre tid, beroende på antalet rörliga enheter - vilket kan vara dussintals - och skillnader mellan de två formerna", säger meddelandet.
Vad är poängen?
Forskarna som arbetar med just detta trick hoppas att det kan göra det möjligt för enheterna att bygga broar eller plattformar vid behov i Amsterdams kanaler, enligt MIT-professor Daniela Rus, som var medskrivare av tidningen som producerades av roboatforskare senast månad.
"Vi har gjort det möjligt för roboats att nu skapa och bryta förbindelser med andra roboats, med hopp om aktiviteter på gatorna i Amsterdam till vattnet," sade Rus i MIT-utgåvan. "En uppsättning båtar kan komma ihop för att bilda linjära former som popup-broar, om vi behöver skicka material eller människor från ena sidan av en kanal till den andra. Eller så kan vi skapa popup-bredare plattformar för blomster- eller livsmedelsmarknader. "
Potentiell påverkan i Amsterdam
MIT och AMS Institute roboat team syftar till att börja implementera denna teknik i Amsterdam från och med nästa år, enligt rapportering från TechCrunch. Forskare hoppas kunna bygga en bro som kan monteras igen för att sträcka sig över den nästan 200 meter långa kanalen som förbinder NEMO Science Museum till ett närliggande grannskap.
Detta projekt och andra liknande skulle minska belastningen av trafikstockningar i Amsterdam, ungefär som hur självkörande bilar skulle minska samma påverkan i andra större städer runt om i världen. Enligt ett meddelande från AMS Institute representerar roboatprojektet "ett fantastiskt tillfälle och privilegium för staden Amsterdam att ha världens mest framstående forskare arbetar med lösningar med autonoma båtar - särskilt på en plats där vatten och teknik har kopplats i åldrar. "