Типови бродских дизел мотора су двотактни и четворотактни. Изумио га је Рудолпх Диесел 1892. године, дизел мотор ради паљењем горива у цилиндру који садржи клип. Кретање клипа затим претвара топлотну енергију у рад. Први бродски дизел мотор инсталиран је у Селандији, океанском броду, 1912. године. Према Савезу америчких научника, дизел мотор се појавио као суштинска компонента погонске снаге америчке морнарице.
Четворотактни мотоцикл
Средњи и велики трговачки чамци користе четворотактни дизел мотор са средњим бројем обртаја од 250 до 850 о / мин. Овај тип мотора је такође пожељни начин погона на бродовима са минималним простором за главу, као што су путнички чамци и трајекти. Према МаринеДиеселс, мотору су потребна четири хода клипа да би гориво претворило у рад. Док се клип два пута помера горе-доле по цилиндру, радилица се окреће два пута. Удари су познати као индукција, компресија, снага и издувни гас.
Двотактни циклус мотора
У поређењу са четворотактним мотором, већи двотактни мотор има врхунски однос снаге и тежине и побољшану економичност горива. То је омиљени мотор власника дубокоморских бродова којима је потребна значајна снага. Иако двотактни мотор у просеку има брзину мотора од око 100 о / мин, може да ради на тешко мазут, које је јефтиније од рафинисаног горива. Двотактни дизел мотори џиновских димензија су неки од најмоћнијих мотора на планети, наводи МаринеДиеселс. Иако уље подмазује радилицу, двотактни мотор не меша уље или гориво са ваздухом пре индукције. Код овог типа мотора, клип се креће горе-доле по цилиндру само једном, а радилица се окреће једанпут.
Три поткатегорије
Према Мартин’с Марине Енгинееринг, дизел мотори су такође категорисани по великим, средњим и спорим брзинама. Брзи мотори могу постићи 900 о / мин и користе се за јахте. Пронађени на малим бродовима, мотори средње брзине спадају у опсег од 300 до 900 о / мин. Мотори са малом брзином раде на 300 о / мин.