Počet obyvateľov New Yorku teraz presahuje 8,6 milióna obyvateľov, z ktorých mnohí považujú jazdu v meste za jednoducho neprimeranú - a v každom prípade v podstate nemožnú.
Napriek tomu každý deň jazdí na newyorské cesty dostatok vodičov, aby spôsobili šialené dopravné zápchy a znečistili ovzdušie mesta. V skutočnosti každý rok prispievajú motorové vozidlá (a predovšetkým autobusy, osobné a nákladné vozidlá) asi 11% miestnych emisií PM2,5 a 28% emisií oxidov dusíka v New Yorku, podľa webovú stránku samosprávy mesta.
Ale to sa všetko čoskoro zmení - dúfajme. New York sa má stať prvým mestom USA, ktoré bude vodičom účtovať poplatky za uvoľňovanie znečistenia z vozidiel z otepľovania planét.
Nový zákon o meste
31. marca guvernér New Yorku Andrew Cuomo (D) a zákonodarcovia štátu dokončili štátny rozpočet vo výške 175 miliárd dolárov, ktorý obsahoval plán preťaženia, ako uvádza ClimateWire, a dotlačené časopisom Scientific American. Keď bude tento plán prijatý v roku 2021, bude vyžadovať, aby vodiči platili najmenej 10 dolárov za jazdu popod 60. ulicu na Manhattane - najrušnejšej časti mesta. Očakáva sa, že konkrétne výšky poplatkov sa budú pohybovať od 12 do 14 dolárov za osobné automobily a náklady okolo 25 dolárov za nákladné vozidlá.
Prezidentka voličov v Lige ochrany prírody v New Yorku Julie Tigheová pre ClimateWire uviedla, že plán cien preťaženia prinesie mestu a životnému prostrediu úžitok niekoľkými spôsobmi. Poplatky za šofér sa budú vrážať do opráv newyorských systémov verejnej dopravy. Konkrétne sa rozdelia takto: 10% na železničnú cestu Long Island Rail Road, 10% na metro Sever a 80% na autobusové flotily a metro v New Yorku.
To by malo pomôcť prerušiť dopravu na Manhattane a znížiť emisie z vozidiel v meste. Zníženie znečistenia ovzdušia môže zase znížiť výskyt astmy v komunitách s nízkym príjmom a na okraji spoločnosti.
„Je to skutočne veľká výhra pre životné prostredie a hromadnú dopravu tu,“ povedala Tighe pre ClimateWire.
Bude to fungovať?
New York je možno prvým mestom v USA, ktoré zavádza ceny za preťaženie, ale nie je to prvé na svete. Stovky európskych miest využívajú ceny preťaženia alebo zavádzajú nízkoemisné zóny vo svojich centrách miest. Výsledkom je zlepšenie kvality ovzdušia a plynulosti dopravy, podľa Science Daily. Dôvod je jednoduchý: Cena za preťaženie odrádza od riadenia a menej výsledkov má za následok zníženie emisií vozidla.
Napríklad švédsky Štokholm prijal daň z preťaženia 8. augusta. 1. 2007, po šesťmesačnom skúšobnom období v roku 2006. Spoločnosť ClimateWire uviedla, že mesto následne zaznamenalo 15% zníženie tuhých častíc a 50% zníženie výskytu astmy.
Londýn, Anglicko, tiež ukladá poplatok za preťaženie asi 15 dolárov za deň za každé vozidlo jazdiace v súvisiacej zóne od pondelka do piatku od 7:00 do 18:00. Tento poplatok existuje už viac ako 15 rokov, pričom za ten čas klesol počet vozidiel jazdiacich do centra Londýna asi o 25%. Konkrétne v prípade osobných automobilov sa počet vozidiel prichádzajúcich do centra Londýna znížil v rokoch 2002 až 2014 o 39%, podľa CityLab.
Cecil Corbin-Mark, zástupca riaditeľa environmentálnej akcie West Harlem, pre ClimateWire uviedol, že dúfa, že ďalšie mestá USA pôjdu v šľapajách New Yorku.
„New York City môže ísť príkladom pre ďalšie mestá po celej krajine, z ktorých mnohé si môžu nájsť svoje vlastné pásy na astmu, pravdepodobne nie príliš ďaleko od svojich centrálnych obchodných štvrtí,“ uviedol.