Najbežnejším typom prevodovky je čelné koleso. Tieto ozubené kolesá majú priame zuby a musia byť namontované na rovnobežných hriadeľoch, aby ich zuby zapadali do zubov ostatných ozubených kolies. Nevýhodou čelných ozubených kolies je, že pri použití pri vysokých rýchlostiach vydávajú vysoký hluk a ich konštrukcia kladie veľký dôraz na zuby ozubeného kolesa. Z tohto dôvodu sú čelné ozubené kolesá známe ako ozubené kolesá s nízkou rýchlosťou.
Čelné prevody možno použiť na zvýšenie alebo zníženie krútiaceho momentu alebo výkonu daného objektu. Čelné prevody sa na tento účel používajú v práčkach, mixéroch, sušičkách bielizne, stavebných strojoch, palivových čerpadlách a mlynoch. V elektrárňach sa takzvané „vlaky“ čelných ozubených kolies používajú na premenu formy energie, ako je veterná alebo vodná energia, na elektrickú energiu.
Čelné prevody sa tiež používajú na zvýšenie alebo zníženie rýchlosti objektu. Napríklad sa používajú v mechanických hodinách na nastavenie relatívnych rýchlostí druhej, minútovej a hodinovej ručičky. V ručných šľahačoch vajec sa čelné ozubené kolesá používajú na zvýšenie rýchlosti šľahača vajec, aby sa mohol efektívnejšie používať.
Čelné prevody sa v automobiloch nepoužívajú kvôli vysokému hluku, ktorý vytvárajú pri vysokých rýchlostiach. Hluk pochádza zo zvuku vydávaného pri zrážke zubov ozubených kolies. Čelné prevody sa však používajú v leteckých motoroch, kde sú lepšie ako špirálové prevody a kde hluk nie je problém.