Laminat vs. Geam securizat

Sticla securizată și sticla laminată au proprietăți diferite. Sunt două tipuri diferite de sticlă, dar pot fi utilizate împreună în unele aplicații. Sticla laminată, călită este o căsătorie obișnuită a celor două tipuri de sticlă. Separat, fiecare tip de sticlă are aplicații utile.

Chimistul Edouard Benedictus a inventat sticla laminată în 1903. El spera că combinația sticlă-plastic va reduce rănile legate de mașină. Cu toate acestea, invenția sa nu a fost folosită în automobile de câțiva ani. Ideea sticlei călite există de secole. Rudolph Seiden din Austira a fost primul care a brevetat un design pentru sticlă călită.

Sticla securizată este utilizată în mod obișnuit în ușile din sticlă fără ramă utilizate în decoruri comerciale. Geamurile pentru pasageri ale vehiculelor sunt de obicei realizate din sticlă securizată. Parbrizele din automobile sunt de obicei realizate din sticlă laminată, la fel ca și sticla folosită în mod obișnuit în luminatoare. Sticla laminată este adesea utilizată în aplicații în care există un risc sever de vânt puternic.

Sticla laminată este produsă prin lipirea straturilor de sticlă împreună sub presiune și căldură, cu o rășină numită PVB (polivinil butiral). Această tehnică este utilizată pentru a crea foi simple de sticlă cu mai multe straturi. PVB împiedică sticla să se rupă ușor și oferă o izolare fonică ridicată. Sticla laminată se va flexa înainte de spargere. Sticla laminată este puternică, dar nu la fel de puternică ca sticla călită. De asemenea, sticla laminată blochează aproape 99% din transmisia luminii ultraviolete.

Sticla călită se mai numește uneori și sticlă întărită. Este foarte puternic și este adesea folosit ca sticlă securizată. Când sticla călită este spartă, de obicei se va sparge în bucăți foarte mici în loc de bucăți mari. Acest lucru face mai puțin probabil să tăiați o persoană. Sticla securizată este cunoscută a fi de câteva ori mai puternică decât sticla laminată. Sticla securizată este creată folosind tratamente chimice și termice. Tratamentele îi conferă capacități de echilibru intern mai echilibrate.

Sticla laminată este, în general, mai scumpă decât sticla călită. Până de curând, geamurile laminate costau de trei până la patru ori mai mult decât sticla călită. Este obligatoriu pentru producătorii de autovehicule să utilizeze sticlă laminată pe parbriz. Mai multe companii utilizează sticlă laminată în geamurile laterale și spate.

Știința din spatele sticlei laminate și a sticlei securizate poate fi combinată pentru a produce sticlă laminată care este, de asemenea, temperată. La fabricarea acestui tip de sticlă, grosimea PVB utilizată trebuie să fie exact sau poate apărea un nivel de barbotare la margini. Acesta este un proces dificil, dar dacă are succes, sticla securizată laminată poate avea multe aplicații utile. Mulți producători de automobile folosesc acum această tehnologie în geamurile lor. Cu toate acestea, majoritatea companiilor auto încă aleg să folosească o metodă în raport cu cealaltă.