Alternative drivstoff som brukes i kjøretøy

USA bruker mer olje årlig enn det de produserer, ifølge US Department of Energy. Ved å utforske ulike alternativer for alternativt drivstoff, kan forbrukerne redusere miljøforurensning, redusere kjemiske utslipp giftig for mennesker, lette amerikansk avhengighet av annen fremmed olje og opprettholde nåværende nivåer av jordens naturlige, ikke-fornybare ressurser. US Environmental Protection Agency opplyser at innbyggerne i California er blant de 50 statene de største forbrukerne av kjøretøy som kjører på alternativt drivstoff. For å kompensere for de høyere kostnadene ved å kjøpe kjøretøy med alternativt drivstoff, forbundsregeringen og visse statlige byråer har tilbudt insentiver til forbrukere som anskaffer kjøretøy som kjører på alternativt drivstoff.

Biodiesel, en type drivstoff laget av vegetabilsk olje eller animalsk fett, kan drive motorer som finnes i busser, båter, store lastebiler og kraftutstyr. Brukes utelukkende eller blandes med andre

I USA bruker en av fem busser komprimert naturgass (CNG) som drivstoff, fastslår US Environmental Protection Agency. CNG kommer fra metan, som stammer fra gassbrønner. Kjøretøyer som drives av CNG består av to typer: de som bare bruker CNG og kjøretøy med to drivstoff som kan bruke enten bensin eller naturgass. EPA anslår at bruk av CNG vil redusere utslipp av giftige gasser som karbonmonoksid og nitrogenoksider betydelig. CNG er rikelig, brenner renere enn bensin, bidrar til motoreffektivitet og utgjør ikke noen betydelig helsefare hvis det ved et uhell søles. CNG har flere ulemper, inkludert økte kostnader ved å kjøpe et kjøretøy som kjører på CNG, og hyppigere stopp er nødvendig for å fylle drivstoff på disse kjøretøyene.

Biler som kjører på strøm koster fra $ 15 000 til $ 40 000, noe som er mer enn innkjøpsprisene for konvensjonelle biler som bruker bensin. For å redusere de høyere kjøpskostnadene har den føderale regjeringen i samråd med statene vedtatt skatteincitamenter, fritak og redusert bruksgebyr til de som kjøp elektriske biler eller elbiler. For øyeblikket har du valget mellom å kjøpe en EV som går utelukkende på elektrisk kraft eller en “hybrid” som bruker både bensin og elektrisitet. Kraftverk leverer strøm til hjem og bedrifter for distribusjon til kjøretøyene. Elbiler kjører på batteripakker som forvandler strømmen til energi. Hovedfordelene med å kjøpe et strømdrevet kjøretøy inkluderer reduserte utgifter til bildrivstoff og vedlikehold, økt motoreffektivitet, redusert forekomst av kjøretøyoverføring og senket giftig gass og støy utslipp. EVs har også ulemper, inkludert høyere kjøpskostnader, kortere kjøreområder på grunn av batteri lading, mindre passasjer- og lasteplass som følge av store batterier og giftig batteri avhending.

Etanol kommer fra plantekilder og utgjør derfor en fornybar ressurs. Kjøretøy som kjører på etanol er foreløpig ikke veldig populære på grunn av de høye kostnadene ved å endre en kjøretøyets motor slik at den kan akseptere etanol som drivstoff og de dyre høyere produksjonskostnadene etanol. Noen stater som Iowa og Nebraska har krevd at de statlige kjøretøyene bruker drivstoff som inneholder 10 prosent etanol; Imidlertid har USA, i motsetning til Canada og Sør-Amerika, ennå ikke omfavnet kjøretøy som kjører på 100 prosent etanol.

Av alle de alternative drivstoffene som brukes i biler, brenner hydrogen det reneste. Hydrogen gir biler til kraft ved enten å forbrenne direkte i motoren eller konvertere til elektrisitet i en brenselcelle. Rikdommen av hydrogen på jorden gjør dette elementet til en ideell kandidat for drivstoffbruk; derimot, for at hydrogen skal bli drivstoff, må det være i en fri form som kan brukes i bilmotorer. Ulempene med hydrogenbrensel inkluderer kostnadene ved å produsere det, det utgjør en eksplosiv fare for kjøretøypassasjerer, og det bruker ikke-fornybar petroleum i sin produksjon.

Også kjent som propan, flytende petroleumsgass er et biprodukt av produksjon av naturgass og raffinering av råolje. Tanker lagrer LPG som væske, og LPG konverterer til en gass før de brukes i en motor. LPG er billigere å kjøpe og renere som drivstoffkilde enn bensin. I USA er LPG bare nummer tre over bensin og diesel som drivstoff. Fra og med 2006 eksisterer allerede rundt 1200 propanutdelere i hele California, rapporterer California Energy Commission.

Ansett som den mest grunnleggende alkoholen på grunn av den enkle sammensetningen, gir metanol ut minimalt giftig røyk når det brennes som drivstoff. Laget av en rekke kilder som naturgass og tre, metanol eller trealkohol, er energieffektiv, økonomisk og mindre brannfarlig enn bensin. Utbredt bruk av metanol skjer i racerbilindustrien der metanol har erstattet bensin som drivstoff.