Klimaanlegg bruker forskjellige typer kjølemidler, som kalles R-22 eller R-410A. Luftkompressorene som brukes for hver type kjølemiddel er også forskjellige. R-22 kompressorene er den eldre modellen, mens R-410A kompressorene er modellene som blir installert på alle nye klimaanlegg.
Den største forskjellen mellom R-22 og R-410A kompressorer er at R-22 kjølemediet fases ut. En revidert Clean Air Act ble konstruert i 1989 som krevde at alle nye klimaanleggssystemer skulle fase ut stoffer som tømte ozonlaget, som inkluderte R-22. En ny kjølevæske inntok stedet for det kjølemediet, R-410A, og alle kompressorer måtte operere ved hjelp av denne typen kjølemiddel eller kjølevæske. Selv om R-22 fremdeles er tilgjengelig for eldre klimaanlegg, har ingen produsenter lov til å produsere denne typen enheter. Kravet ble lov fra 1. januar 2010, og alle R-22-enheter må være fullstendig eliminert innen 2030.
Oljetypen som brukes i kompressorene er også forskjellig. R-22 kompressoren bruker en mineralolje, mens R-410A kompressor syntetisk olje. Mineraloljen som brukes i R-22 kompressoren kan ikke blandes med hydroflourocarbon eller HFC kjølemedier som R-410. På grunn av dette må alle gamle klimaanlegg som brukte R-22-kjølemiddel bytte ut kompressoren når den ettermonteres eller når kompressoren svikter.
R-410A har omtrent 40 prosent mindre varmekapasitet enn R-22. Dette fører til at utskiftningen mellom de to forskjellige kompressorene reduseres. Hvis en R-22 kompressor har R-410A kjølemiddel satt inn i systemet, vil motorene overbelaste og brenne ut. Overbelastningen kan også føre til at motoren begynner å utløse bryteren og slår av klimaanlegget.
En kompressor som bruker R-410A-kjølemiddel, presser mer gjennom rørene i systemet enn R-22-kompressoren. Omtrent 60 prosent mer trykk kreves for at kjølemediet skal kjøle luften som strømmer gjennom kanalene eller ventilasjonene til klimaanlegget. Så mye trykk vil føre til at en R-22 kompressor sprekker rørene som går gjennom hele enheten. Rørene som brukes med R-410A-kompressoren er også mindre enn rørene som går gjennom R-22-kompressoren, noe som skaper noe av dette økte trykket i enheten.