Remskiver representerer enkle maskiner som brukes til mange operasjoner. Remskivesystemer er laget av to remskivehjul på en aksel med et belte som forbinder dem. Den ene remskiven er drivhjulet, og den andre er den kjørte remskiven. Remskiver kan endre hastighet, gi dreiemoment og endre rotasjonsretning. Endring av hastighet med remskiver innebærer å endre diameteren på et remskivehjul.
TL; DR (for lang; Leste ikke)
Trinsesystemer medfører to trinshjul på en aksel forbundet med et belte. Disse hjulene er driv- og drivhjul. Ved å endre diameteren på trinshjulene, kan hastigheten endres. En mindre remskive som dreier en større remskive resulterer i at den større beveger seg saktere, men med mer akselkraft.
Hastighetsforhold, utgangshastighet og dreiemoment
I et tohjulssystem med hjul i forskjellige størrelser kan man beregne hastighetsforskjellen mellom de to trinshjulene. Hastighetsforholdet blir funnet ved å bruke diameteren på den drevne remskiven delt på diameteren på drivhjulet. For eksempel, med en drevet remskive på 150 mm og en drivskive på 50 mm, er hastighetsforholdet 3. Å finne utgangshastigheten innebærer å ta inngangshastigheten og dele den med hastighetsforholdet. I utgangspunktet blir hastigheten på utgangsskiven inngangshastigheten for neste trinn, og du kan finne flerhjulsdriften. Hvis inngangshastigheten er 75 rpm, er utgangshastigheten lik 75 rpm delt på 3 eller 25 rpm. I sin tur kan man finne utgangsmomentet fra drivhjulet til den drevne remskiven ved å multiplisere inngangsmomentet med hastighetsforholdet.
Remskiver og hastighet
To remskiver forbundet med et belte som har samme størrelse, vil dreie med samme hastighet under samme akseleffekt. En mindre remskive som dreier en større remskive resulterer i at den større beveger seg saktere, men med mer akselkraft. Et eksempel kan være en lastebil i lav gir, med motoren som roterer raskt, men hjulene dreier sakte, men likevel har den betydelig kraft ved redusert hastighet. Alternativt kan en større remskive dreie en mindre remskive føre til at den mindre snur raskere, men med mindre akseleffekt. For eksempel vil en lastebil i høyt gir ha en langsommere svingende motor, men rask svingende hjul, noe som resulterer i større hastighet på lastebilen. Koblinger gir kontroll over bæreevne og hastighet.
Ekte verdenseksempler på remskiver
Remskiver brukes i drivremmer til forskjellige maskiner. Beltene i seg selv kan være laget av syntetisk materiale. Remskiver og belter krever ikke smøring, selv om beltet kan slites eller skli. I en snømaskin består en clutch av to remskiver forbundet med et bredt belte som er veldig sterkt og likevel fleksibelt. Når snømaskinen støter på belastning eller motstand, senker motoren seg, og drivhjulet bremses og sprer seg fra hverandre. Deretter presses fjærene i den drevne clutchen sammen. Dette resulterer i redusert sporhastighet, men mer kraft for snømaskinen.
For å justere viftehastigheten kan en justerbar remskive brukes. Justerbare trinser har to avsmalnende, sammenkoblede seksjoner med den ene halvdelen vendt mot den andre. Når de vender seg mot hverandre, tvinges beltet utenfor remskiven, og viftehastigheten økes. Omvendt vil en senking av viftehastigheten medføre å vri remskivehalvdelene fra hverandre og forkorte avstanden for beltet å bevege seg rundt den. I hovedsak endres remskivediameteren for å redusere viftehastigheten og dermed luftstrømmen.
Biler bruker ofte et synkront belte for motorens timing-drivsystem. Når hastigheten på drivhjulet øker, øker beltevibrasjonsfrekvensen. På samme måte reduserer beltevibrasjonen når du reduserer hastigheten på drivhjulet. Reduksjon av vibrasjoner forbedrer overføringsstabiliteten.
Transportbånd som brukes i materialtransport som gruvedrift, er avhengige av et remskivesystem. For at transportbåndene skal kunne arbeide trygt og effektivt, må hastigheten kontrolleres. For å gjøre dette må beltespenningen opprettholdes, slik at beltet ikke sank og skaper friksjon. Drivkrefter som utøves på drivhjulene må kontrolleres for å forhindre glidning av beltet. Transportøren kan avta etter en topp drivkraft på drivhjulet. Denne kontrollen forhindrer materialsøl fra transportøren.
Å lage en enkel remskive
Å demonstrere en enkel remskive kan gjøres i hjemmet med en gummistrikk og trådspoler. Gummibåndet representerer drivbeltet, og spolene representerer remskivene. Ved å bruke forskjellige størrelser på spolene kan man demonstrere antall svinger den drevne spolen trenger for å vri på drivspolen. Spolene viser hastighetsforskjellen på trinshjul.