Yamaha har designet en motor spesielt for gokart. Som svar på bekymringene til karters, har selskapet utviklet denne motoren for å gi kraft og den konfigurasjonen som er ønsket. Det er en enkel motor, men kan tilpasses for å gi kraft til omtrent alle slags gokart.
Forbrenningstype
KT100 er en luftkjølt totaktsmotor. Dette betyr at den bare har to sykluser: kompresjon / tenning og eksos. Forbrenningskammeret produserer kraft, eller "branner", hver gang stemplet når toppen. Når stempelet beveger seg ned, er det eksosslaget. Dette er mer effektivt enn en firetaktsmotor, siden disse fyrer bare på hvert fjerde slag.
Forskyvning og vekt
Størrelsen på motoren er 97,6 cc, avrundet opp til 100 cc. Boringen, eller diameteren på stempelet, er 52 mm. Slaget, eller hvor langt stempelet beveger seg i sylinderen, er 46 mm. Motoren veier 21 lb.
Drivstoff trenger
Fordi det er en totaktsmotor, må oljen blandes med bensinen. Den anbefalte oljen fra Yamaha er Yamalube 2R. Forholdet mellom blandingen er 20: 1. Dette betyr at for hver 20 deler bensin tilsettes en del olje til bensinen. For eksempel, for 20 liter bensin, vil du legge i en liter olje. Hvis du bruker 20 liter bensin, bland inn en halvliter olje.
Forgasser og tenning
Forgasseren er en Walboro WB-3A-enhet. Dette er en veldig enkel forgasser og skiller oljen ut fra drivstoffet i forgasserprosessen. Tenningen kalles TDI. Dette betyr at det er en solid state-tenning som utvikler høyspenningen ved hjelp av transistorer og kondensatorer. Det er også et enkelt system, men produserer effektivt en høyspenning for å "fyre" tennpluggen.