Begynn med å ta fra hverandre motoren. Gjør dette ved å skru av de elektriske motorfjærene med stjerneskrutrekker og trekke forsiktig ut de gamle børstene ved ledningen. Gjør dette før du tar av endeklokken.
Skru av eller skyv av endeklokken. For å fjerne endeklokken, vri den og trekk den fra hverandre. Vær nøye med hvor skruene er i forhold til magneter. Timingen er justerbar og er vanligvis allerede festet på motoren.
Det er viktig å sette sammen motoren akkurat slik den var da du startet, så vær også oppmerksom på plasseringen av skivene som kommer på motoren. Magnetfeltet er ofte forhåndssentrert når motoren monteres på fabrikken. Hver motor er litt annerledes i denne forbindelse, så hold skivene på samme sted når du monterer den elektriske motoren igjen.
Monter motoren på dreiebenken i henhold til produsentens instruksjonshefte. Det vil hjelpe hvis du bruker Sharpie-blekk til å belegge kommutatorens overflate. Å gjøre dette vil fortelle deg hvor de høye punktene er etter ditt første dreiebenk, og vil hjelpe deg å fortelle når kommutatoren endelig er rett og sann. Det smører også kobberoverflaten.
Begynn å snu og kutte motoren på dreiebenken. Klipp litt av gangen ved å stille dreiebenken til å kutte i trinn på en. Start på toppen av kommutatoren og kutt mot innsiden av motoren. Gå frem og tilbake på samme innstilling en heltid før du dreier på knappen for å kutte av kommutatoren. Når du ser at kommutatoren er rund igjen, tar du X-Acto-kniven og kjører den mellom sporene for å rengjøre eventuelt rusk som har samlet seg. Ikke scorer kommutatoren. Du vil ødelegge det hvis du gjør det.
Sett armaturet inn i boksen på motoren igjen. Stram til skruene på motoren. Forsikre deg om at du setter den sammen slik den var før du tok den fra hverandre. Plasseringen av skruene og fordypningene på den elektriske motoren kan diktere motorens timing. Jo høyere timing, jo varmere vil motoren gå. Prøv å finne en god balanse mellom RPM og effektivitet.
Lodde nye børster på endeklokken. En enkel måte å gjøre dette på er å bruke en tang for å holde tuppen på ledningen på plass slik at loddet ikke strømmer opp og stiver ledningen. Stive ledninger er vanligvis mindre effektive og går varmere.
Sett børstene i børstehetten. Hetten er den delen av endeklokken der børstene glir inn. De skal gli lett og uanstrengt inn. Installer fjærene på børstehettene igjen. Ikke vikle ledningen på fjærene. Hvis du gjør dette, blir børsten stiv og buet. Bue vil gjøre at motoren går varm og brenner ut raskt.
Din elektriske motor skal nå monteres igjen. Det siste trinnet er å bryte inn motoren ved å koble den til en 2- til 3-volts strømkilde og kjøre den i omtrent 10 minutter. Dette vil sette børstene godt på plass. Du vet nå hvordan du skal bygge om en elektrisk motor slik at den er like god eller bedre enn ny.
Bruce Santucci jobber som frilansforsker, forfatter / redaktør, trener, videoforteller og altmuligmann for BAS & Associates, Inc med publiserte artikler i New Meridan Magazine, Handyman Magazine og eHow. Han forsker også på helseprodukter og skriver regelmessig for mange eiere av nettsteder og blogger. Han ble uteksaminert fra Seattle University i 1976