Alternatieve brandstoffen die in voertuigen worden gebruikt

Volgens het Amerikaanse ministerie van Energie verbruiken de Verenigde Staten jaarlijks meer olie dan ze produceren. Door verschillende opties voor alternatieve brandstoffen te onderzoeken, kunnen consumenten de milieuvervuiling verminderen, de uitstoot van chemicaliën verminderen giftig voor de mens, de Amerikaanse afhankelijkheid van andere buitenlandse olie verminderen en de huidige niveaus van de natuurlijke, niet-hernieuwbare aardolie van de aarde handhaven middelen. Het U.S. Environmental Protection Agency stelt dat van de 50 staten de inwoners van Californië de grootste verbruikers zijn van voertuigen die op alternatieve brandstoffen rijden. Om de hogere kosten van de aankoop van voertuigen op alternatieve brandstof te compenseren, hebben de federale overheid en bepaalde overheidsinstanties hebben stimulansen geboden aan consumenten die voertuigen kopen die rijden op Alternatieve brandstof.

Biodiesel, een soort brandstof gemaakt van plantaardige olie of dierlijk vet, kan motoren aandrijven die te vinden zijn in bussen, boten, grote vrachtwagens en elektrische apparatuur. Exclusief gebruikt of gemengd met andere

In de Verenigde Staten gebruikt een van de vijf bussen gecomprimeerd aardgas (CNG) als brandstof, stelt de U.S. Environmental Protection Agency. CNG is afkomstig van methaan, dat zijn oorsprong vindt in gasbronnen. Er zijn twee soorten voertuigen die op CNG rijden: voertuigen die uitsluitend op CNG rijden en voertuigen voor twee brandstoffen die zowel op benzine als op aardgas kunnen rijden. De EPA schat dat het gebruik van CNG de uitstoot van giftige gassen zoals koolmonoxide en stikstofoxiden aanzienlijk zal verminderen. CNG is overvloedig aanwezig, brandt schoner dan benzine, draagt ​​bij aan de efficiëntie van de motor en vormt geen significant gevaar voor de gezondheid als het per ongeluk wordt gemorst. CNG heeft verschillende nadelen, waaronder hogere kosten voor de aanschaf van een voertuig dat op CNG rijdt en er zijn vaker stops nodig om die voertuigen bij te tanken.

Auto's die op elektriciteit rijden, kosten $ 15.000 tot $ 40.000, wat meer is dan de aankoopprijzen voor conventionele voertuigen die op benzine rijden. Om de hogere aankoopkosten te verzachten, heeft de federale overheid, in overleg met de staten, fiscale prikkels, vrijstellingen en verlaagde gebruiksvergoedingen ingevoerd voor degenen die elektrische voertuigen of elektrische voertuigen kopen. Op dit moment heb je de keuze om een ​​EV te kopen die uitsluitend op elektriciteit rijdt of een “hybride” die zowel benzine als elektriciteit. Energiecentrales leveren de elektriciteit aan huizen en bedrijven voor distributie naar de voertuigen. EV's rijden op batterijpakketten die de elektriciteit omzetten in energie. De belangrijkste voordelen van de aanschaf van een elektrisch aangedreven voertuig zijn onder meer lagere uitgaven voor autobrandstof en: onderhoud, verbeterde motorefficiëntie, minder kans op kantelen van het voertuig en minder giftig gas en geluid uitstoot. EV's hebben ook nadelen, waaronder hogere aanschafkosten, kortere rijbereiken vanwege de batterij opladen, minder passagiers- en laadruimte als gevolg van volumineuze batterijen en giftige batterij verwijdering.

Ethanol is afkomstig van plantaardige bronnen en vormt daarom een ​​hernieuwbare hulpbron. Voertuigen die op ethanol rijden zijn nog niet erg populair vanwege de hoge kosten van het ombouwen van een auto de motor van het voertuig zodat deze ethanol als brandstof kan accepteren en de duurdere hogere productiekosten; ethanol. Sommige staten zoals Iowa en Nebraska hebben hun staatsvoertuigen verplicht om brandstof te gebruiken die 10 procent ethanol bevat; de Verenigde Staten hebben echter, in tegenstelling tot Canada en Zuid-Amerika, nog geen voertuigen omarmd die op 100 procent ethanol rijden.

Van alle alternatieve brandstoffen die in auto's worden gebruikt, verbrandt waterstof het schoonst. Waterstof levert stroom aan auto's door ofwel rechtstreeks in de motor te verbranden of door in een brandstofcel om te zetten in elektriciteit. De rijkdom aan waterstof op aarde maakt dit element een ideale kandidaat voor brandstofgebruik; aan de andere kant moet waterstof, om brandstof te worden, in een vrije vorm zijn die in automotoren kan worden gebruikt. De nadelen van waterstofbrandstof zijn onder meer de productiekosten, het vormt een explosief gevaar voor voertuigpassagiers en het gebruikt niet-hernieuwbare aardolie bij de productie ervan.

Vloeibaar petroleumgas, ook bekend als propaan, is een bijproduct van de productie van aardgas en de raffinage van ruwe olie. Tanks slaan LPG op als vloeistof en het LPG wordt omgezet in gas voordat het in een motor wordt gebruikt. LPG is goedkoper in aanschaf en schoner als brandstofbron dan benzine. In de VS staat LPG op de derde plaats, alleen benzine en diesel als transportbrandstof. Vanaf 2006 bestaan ​​er al ongeveer 1.200 propaandispensers in heel Californië, meldt de California Energy Commission.

Beschouwd als de meest basale alcohol vanwege zijn eenvoudige samenstelling, geeft methanol minimale giftige dampen af ​​wanneer het als brandstof wordt verbrand. Gemaakt van verschillende bronnen zoals aardgas en hout, methanol of houtalcohol, is energiezuinig, zuinig en minder brandbaar dan benzine. Het wijdverbreide gebruik van methanol komt voor in de raceauto-industrie, waar methanol benzine als brandstof heeft vervangen.