Een venturimeter wordt ook wel een venturi-flowmeter genoemd. Het wordt gebruikt om de snelheid van vloeistoffen te berekenen die door een pijpleiding lopen. De vloeistof kan een vloeistof of een gas zijn. De meter bestaat uit een pijp met een zich vernauwende keel die aan de andere kant van het chokepunt weer uitzet tot zijn oorspronkelijke diameter. De venturimeter berekent de snelheid door de drukhoogte op beide punten voor en na de vernauwde keel te meten.
Venturimeters worden gebruikt in pijpleidingen bij afvalwaterverzamelsystemen en zuiveringsinstallaties. Ze worden gebruikt in afvalwaterleidingen omdat hun algehele ontwerpstructuur ervoor zorgt dat vaste stoffen er doorheen gaan in plaats van ervoor te verzamelen. Minder ophoping in de leidingen zorgt voor nauwkeurigere metingen van de druk van het afvalwater en dus de snelheid ervan.
De temperaturen en drukken van chemicaliën in een pijpleiding hebben geen invloed op de nauwkeurigheid van een Venturi-flowmeter en worden daarom gebruikt in pijpleidingen voor ruwe olie. Pijpleidingen voor ruwe olie, zoals die in Alaska, worden tijdens de lange arctische wintermaanden blootgesteld aan extreme temperaturen. Een ander voordeel van het gebruik van de Venturi-meter in dergelijke vluchtige en ijskoude omgevingen is dat deze geen bewegende delen heeft; er is geen risico dat ze bevriezen en breken door thermische uitzetting.
De venturi in carburateurs wordt gebruikt om de luchtstroom in een automotor te meten en om ervoor te zorgen dat tijdens het rijden de juiste hoeveelheid brandstof naar de gasverbrandingsmotor wordt gevoerd. Het lucht- en brandstofmengsel moet gelijkmatig over de motor worden verdeeld om goed te kunnen werken. De temperaturen van lucht en brandstof veranderen voortdurend als gevolg van de verschuiving in temperaturen die optreden in een motor tijdens stationair draaien, accelereren, hoge snelheden en lage snelheden. Met de venturimeter kan de carburateur de verdeling van brandstof en lucht naar de motor naar behoefte aanpassen en kalibreren.