Aviācijā AGL un MSL apzīmē akronīmus, ko pilotu un gaisa dispečeru augstuma mērījumiem izmanto. AGL apzīmē virs zemes līmeņa, bet MSL attiecas uz vidējo jūras līmeni. Piloti šos mērījumus izmanto dažādos lidojuma laikos. Viņi abi ir vitāli svarīgi, lai piloti lidotu vienmērīgā kursā un droši piezemētos.
TL; DR (pārāk ilgi; Nelasīju)
AGL un MSL ir gan akronīmi, kurus lieto piloti, gan gaisa satiksmes dispečeri, taču tie nozīmē dažādas lietas. ACL ir virs zemes līmeņa un MSL ir vidējais jūras līmenis.
Virs zemes līmeņa
AGL mērījums nosaka augstumu virs zemes. Šis mērījums mainās, mainoties zemes reljefam, kad virs tā lido plakne. Piemēram, ja lidmašīna sākotnēji lido ar vienmērīgu kursu 10 000 pēdu augstumā virs zemes, tad 10 000 pēdu augsts kalns padarītu AGL 0, kad abi objekti apvienotos. Šajā scenārijā MSL nemainītos.
Vidējais jūras līmenis
MSL mērījums attiecas uz augstumu vai augstumu virs okeānu un jūru vidējā augstuma. MSL ir atskaites punkts paaugstinājumiem. MSL aprēķins tiek iegūts no plūdmaiņu un sezonālo izmaiņu novērojumiem 19 gadu periodā, lai iegūtu vidējo MSL. Lidmašīna, kas lido ar 10 000 pēdu MSL un paliek vienā līmenī, reģistrējas kā lidojoša 10 000 pēdu MSL attālumā - neatkarīgi no tā, vai reljefs mainās zem pilota.
Mērījumu nozīme
Pilotiem ir ļoti svarīgi zināt, kurš augstuma mērījums vada plakni. Izpletņlēcējiem jāzina laukuma, no kura viņi lec, AGL mērījumi. Ja izpletņlēcējs izmanto MSL, zeme var būt daudz tuvāk, nekā viņi paredz.
AGL un MSL pielietošana
Ja lidmašīna lido relatīvi mazā augstumā, nolaižoties lidostā, piloti izmanto augstuma mērītājus, kas mēra AGL. Bet, palielinoties plaknei augstumā, altimetra rādījumi kļūst mazāk precīzi. Kad lidmašīna sasniedz pārejas augstumu, lidmašīna izmanto MSL kopā ar gaisa spiediena rādījumiem, lai uzturētu lidojuma līmeni.