Fakti par naftas urbšanu

Pirmā modernā eļļas urbšanas metode, ko izstrādājis Edvins L. Drake 1859. gadā joprojām tiek izmantots līdz šai dienai, lai gan pieaugošajam pieprasījumam pēc naftas produktiem ir vajadzīgi efektīvāki eļļas ražošanas līdzekļi. Kopš 1859. gada pasaule ir izmantojusi 800 miljardus barelu naftas, un naftas urbšana ātri kļuva par plaukstošu nozari. Saskaņā ar ASV Enerģētikas departamenta sniegto informāciju jaunās tehnoloģijas ļauj urbējiem sasniegt naftas rezerves, tiklīdz tās uzskatāmas par nesasniedzamām.

Naftas urbumus izmanto, lai sūknētu jēlnaftas gāzes un naftu no pazemes avotiem. Neapstrādāta eļļa ir ļoti viskozs šķidrums un ļoti tumšā krāsā. Puscietā stāvoklī jēlnafta kļūst par darvu. Ģeologi jēlnaftas kabatas meklē pazemes rezervuāros. Šie rezervuāri var atrasties simtiem un pat tūkstošiem pēdu pazemē, un tos var sasniegt, tikai urbjot zem virsmas. Kad urbjmašīnas ir sasniegušas rezervuāru, spiediena maiņas rezultātā jēlnafta šauj uz Zemes virsmas. To sauc par "primāro ražošanu". Šis process var turpināties gadiem ilgi, bet lielākā daļa eļļas joprojām paliek rezervuārā. Kad spiediens ir samazinājies, naftas kompānijām jālieto jēlnafta līdz derrickam ar sūkņiem.

.

Naftas urbšana jūrā ir ļoti līdzīga citām sauszemes metodēm, izņemot to, ka apkalpes locekļi bieži dzīvo uz šiem masveida urbšanas kuģiem. Mazāk nekā 200 pēdu (61 metru) dziļumā tiek izmantotas īpašas eļļas urbjmašīnas, ko sauc par "jack up rig". Kad dziļums sasniedz 1220 metrus (4 000 pēdas), platformas ir daļēji iegremdējamas un ar gaisu piepildītām kājām nostiprinātas pie okeāna dibena. Ir pat urbju kuģi, kas rakās līdz 8000 pēdu (2440 metru) dziļumam un izmanto izsmalcinātu navigācijas aprīkojumu. Tomēr naftas urbšana jūrā gadu gaitā ir bijusi vides mēris. Lielākās naftas kompānijas tiek pastāvīgi apsūdzētas par naftas un toksisku ķīmisku vielu noplūdi ūdenī, kaitīgu gāzu izlaišanu atmosfērā un savvaļas dzīvnieku apdraudēšanu šo urbšanas vietu tuvumā. Piemēram, Chevron ir samaksājis gandrīz 10 miljonus dolāru soda naudas no 1992. līdz 1997. gadam par daudziem Tīra ūdens likuma pārkāpumiem.

Mūsdienās visizplatītākā eļļas urbšanas tehnika ir rotējošā urbšana. Šo procesu var atpazīt pēc taleļļas derika un rotējoša pagrieziena galda pamatnē. Caurules garumam ir piestiprināts smags uzgalis. Šis cauruļvads ir segmentēts, un urbšanas dziļumu var palielināt, pagarinot caurules garumu. Rotējošai urbšanai ir nepieciešams izmantot arī īpašus dubļus, kas ieeļļo urbi, nostiprina urbuma sānus un palīdz izvilkt iežu izcirtņus. Dubļi ir māla, ūdens un ķīmisku vielu maisījums.

Dažus rezervuāru veidus vislabāk var sasniegt, veicot horizontālu urbšanu. Virziena urbšana, kā to kādreiz sauca, vispirms tika izmantota, lai sasniegtu naftas vai dabasgāzes rezervuārus, kad primārā ražošana bija noritējusi vertikālā naftas laukā. Urbjot slīpi, atkāpjoties no vertikālajiem naftas urbumiem, urbēji varēja sasniegt lielāku rezerves daudzumu. Kādreiz vajadzēja gandrīz 2000 pēdu, lai izveidotu pilnu horizontālu aku. Tagad modernās tehnoloģijas ir uzlabojušas procesu, ļaujot veikt 90 grādu pagriezienus zem simts pēdām. Veiksmīga horizontālā urbjmašīna var sūknēt četras reizes vairāk eļļas nekā vertikālā urbums. Arī horizontālās urbšanas izmaksas ir nedaudz zemākas, runājot par ražošanas un izmaksu attiecību. Viena horizontāla aka var veikt četru vertikālu urbumu darbu.

Sitaminstrumentu urbšana, saukta arī par urbšanu ar kabeļu instrumentiem, ir vienkārša metode, kas datēta ar pirmajiem urbjiem, kas tika izmantoti 1850. gados. Zemi salauž urbis, kas piestiprināts pie skriemeļa un troses. Urbjmašīna tiek uzvilkta derrick augšpusē un atkārtoti tiek nolaista zemē. Šis process sadrupina akmeni mazos gabaliņos, kurus var notīrīt, lai atklātu dziļu urbumu. Perkusijas urbšana var sasniegt dziļumu, kas pārsniedz 100 metrus (328 pēdas), un ar maināmiem uzgaļiem var izmantot gandrīz jebkura veida virsmas urbšanai. 1800. gadu beigās sitamo urbumu vietas palīdzēja tvaika dzinēji, bet vēlāk tos nomainīja rotācijas urbis.