Mūsdienu flote izmanto iekšējo cauruļvadu infrastruktūru, lai atbalstītu virkni kuģu spēkstaciju, tostarp tradicionālākus veidus, piemēram, benzīna / dīzeļdzinējus, sarežģītām kodolsistēmām. Neatkarīgi no pašas iekārtas kuģi ir atkarīgi no simtiem cauruļu, lai pārvaldītu kuģa darbību, sākot no augsta un zema spiediena līdz bezspiediena sistēmām. Gadījumā, ja kāda no šīm cauruļvadu infrastruktūrām darbības laikā tiek bojāta, flote noplūdes novēršanai izmanto vairākus procesus.
Cauruļu skavas
Saskaroties ar cauruļvadu problēmu, tradicionālākā pieeja ir tā saukto cauruļu skavu pielietošana. Tie ir apļveida metāla mezgli, kas vienā pusē ir piestiprināti, lai izveidotu gliemežvāku konfigurāciju, kuru nostiprina spārnu uzgriežņi. Šīs skavas ir veidotas, lai pielāgotos dažādiem cauruļu diametriem, tāpēc atkarībā no izmēra bojājumu kontroles elements ievieto skava uz caurules, aizver gliemežvāku, pēc tam ar spārnu uzgriežņiem piestiprina visu mezglu pie caurules, tādējādi noblīvējot caurums.
Mīkstais plāksteris
Zema spiediena cauruļu bojājumiem Jūras spēki parasti izmanto tā sauktos mīkstos plāksterus. Tās ir elastīgas sistēmas, kas izgatavotas no gumijas loksnes, lupatu, ozola, marla, stieples un audekla slāņiem. Kad plāksteris ir novietots virs urbuma, šķidrums, kas izplūst no cauruļvadu sistēmas, sāk mīkstināt un izkausēt plāksteri caurumā, aiztaisot bridžu. Šīs sistēmas mīnuss ir tāds, ka to nevar izmantot ar viegli uzliesmojošu noplūdi, jo plāksteris būs pilnībā piesātināts ar šķidrumu, radot tūlītēju ugunsbīstamību.
Avārijas ūdens aktivizēts remonta plāksteris (EWARP)
Zema vai augsta spiediena sistēmām Jūras spēki iesaka Emergency Water Activated Repair Patch, kas izteikts kā E-WARP. Tie ir elastīgi plāksteri, kas izgatavoti no blīvas stikla šķiedras auduma lentes, kas pārklāta ar sveķiem. Lente ir ļoti lipīga, un pieeja ir ideāli piemērota augsta spiediena un temperatūras sasniegšanai līdz 300 grādiem pēc Fārenheita, jo, sasildot, līmi ātri savienojas ar cauruli. Šo procesu parasti izmanto saldūdens, sālsūdens, hidrauliskās vai eļļošanas / eļļas sistēmās, bet tas tā nav izmanto tvaika vai degvielas cauruļvadiem, jo šo materiālu kodīgais raksturs vājinās plāksteri, kas salauž Ronis.