Nuimkite laidų jungtis, vedančias iš variklio į nuolatinės srovės akumuliatorių. „Phillips“ atsuktuvu atsukite nustatytus jungčių varžtus. Patikrinkite, ar ant laidų yra atviri laidų galai, nes juos naudosite bandymo grandinei užbaigti.
Įsitikinkite, kad variklis nėra pritvirtintas prie jokių mašinos jungčių. Jei variklis pritvirtintas prie bet kurios mašinos dalies, atjunkite nuolatinės srovės variklį. Jei reikia, variklį atjunkite iš lizdų ir reketo, arba atsuktuvu. Patikrinkite, ar nuolatinės srovės variklio rotorius gali pasisukti be kliūčių.
Įjunkite voltmetrą į „omus“. Pritvirtinkite vieną raudonų laidų laidų galą prie nuolatinės srovės variklio ir prijunkite nuolatinės srovės variklio raudoną laidą prie baterijos. Pritvirtinkite juodo laido spaustuką prie nuolatinės srovės variklio ir prijunkite juodą variklio laidą prie akumuliatoriaus. Pritvirtinkite raudoną ir juodą laidų laidus prie voltų matuoklio atitinkamai ant raudonos ir juodos gnybtų.
Pažvelkite į voltmetro ekraną ir patikrinkite, ar rodomas omas. Užbaigus pilną jungtį (akumuliatoriaus voltmetro variklis), jūsų variklis taip pat liks iš akumuliatoriaus sulčių. Pirmasis matomas skaitymas bus greitas rodmuo nuo 10 iki 100 omų. Leiskite varikliui veikti penkias sekundes, tada paimkite kitą voltmetro rodmenį.
Peržiūrėkite nuolatinės srovės variklio voltų omų specifikacijas. Palyginkite savo rodmenis su voltmetro rodmenimis. Jei yra 10 ar daugiau omų skirtumas, yra variklio problema.
Buvęs 20 metų Aliaskos valstijoje Ericas Cedricas dabar gyvena Kalifornijoje. Jis išleido knygas „Outside“ ir „Backpacker“ bei parašė knygą apie gyvenimą mažame Aliaskos mieste, - Šiaurė prie pietryčių. Cedricas buvo profesionalus kalnų gidas ir užpakalinės ekspedicijos vadovas 18 metų metų. Jis dirbo Rusijoje, Islandijoje, Graikijoje, Turkijoje ir Belize. Cedricas dalyvavo Sirakūzų universitete ir yra privatus lakūnas.